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Domingo, 14 de diciembre de 2025 Iniciar Sesión Suscríbase

Entrenadores para las Fuerzas Aéreas de América Latina

Desde el clásico Beechcraft “Mentor”, el T-34B, recientemente desprogramado por Argentina, el T-34C (sobreviviente en las aviaciones navales de Uruguay, Argentina, Perú y Ecuador), los raros Il-103 del Ejército peruano, los novedosos Novaer TX-C, posibles substitutos de los Neiva T-25 en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), hasta el solitario T-67 “Firefly” de Belice, los Lancair modificados en Colombia, los Zlin L-242 peruanos o los que se unen a los “Redigo” aeronavales mexicanos, los Maule MT-7-235 del Ejército Ecuatoriano, los MT-7-180 hondureños o los PZL M-26 de la Guardia Nacional venezolana, el espectro de entrenadores presentes en Iberoamérica es más amplio y heterogéneo que el...


Eurofighter. La ingeniería detrás del mejor caza de combate en servicio

El Eurofighter es, con diferencia, el mayor programa de colaboración militar de toda Europa, el primer vuelo del “Typhoon” tuvo lugar en Manching el 27 de marzo de 1994 y desde entonces acumula 719 órdenes de fabricación, de las que cerca de 571 corresponden a encargos en firme. El avión ya vuela en siete naciones, incluidas las de exportación: Arabia Saudita, Omán y Austria.


Los aviones de combate del futuro, la sexta generación y más allá

Los primeros estudios conceptuales del F-22 “Raptor” comenzaron en 1980 y se tardó más de veinte años en poner ese concepto en servicio y con no pocos cambios sobre sus prestaciones iniciales. La sexta generación de aviones caza no es probable que entre en servicio antes de 2030, si se asume que los actuales de la quinta (F-22 y F-35 “Joint Strike Fighter”) se entregan en las fechas esperadas. Con tanto tiempo por delante es difícil prever las características de los aviones de combate del futuro. Intentaremos, sin embargo, analizar la visión que se tiene hoy en día de las prestaciones deseadas, no exentas de contradicciones, aunque motivos técnicos, económicos o políticos podrán cambiar el...


El poder vertical en las Fuerzas Aéreas de Latinoamérica

Las necesidades operativas y las mayores complejidades de las misiones implican una cierta especialización, que en nuestro Continente podemos encontrar en las Fuerzas Aéreas, sin lugar a dudas. Implicaciones políticas, temas dinerarios y cuestiones tácticas nos muestran un panorama amplio y no fácil de comprender. De entrada, encontraremos inventarios de helicópteros muy dispares, conforme al tamaño de la nación, los presupuestos disponibles y la función específica que debe esperarse.


Una historia gloriosa y desconocida: Las tropas nómadas españolas

El Cabo Yubi, más conocido por Juby o Jubi, accidente geográfico de la costa del Sáhara,  equidistante de los cabos Num y Bojador y situado en una latitud muy próxima a los 28 N es el punto del Continente africano más cercano a las islas Canarias,  distando exactamente 104 km en línea recta de la punta de la  Entallada, en Fuerteventura. Establecido allí un puesto militar tras la ocupación española, fue la cuna de las Tropas Nómadas y desde él, irradiaron hacia el interior del desierto numerosas incursiones y exploraciones de aquellas tropas a camello que, acompañadas por la Aviación, pusieron el inmenso territorio bajo el dominio de España.  Este promontorio, así como la zona que lo rodea, ...


La tercera década del bombardero B-52

Resulta casi imposible mencionar al gran avión de bombardeo estratégico B-52, sin hacer referencia a la triada, es decir, a los tres elementos básicos que componen el sistema defensivo-ofensivo de bombarderos, misiles terrestres intercontinentales (ICBM) —misiles lanzados desde submarinos (SLBM) , ya que cada uno de éstos, aisladamente, ofrecen ventajas e inconvenientes, siendo los tres necesarios al constituir, unidos, un sistema terriblemente poderoso y muy eficaz para mantener los efectos de disuasión.  Foto: El B-52 G al que se le adaptaron misiles “Hound Dog” aire-tierra, lo que significó una nueva e importante mejora en las capacidades de combate de este avión.


El AMX-30 E, un carro fabricado en España

Al iniciarse la década de los cincuenta, los países europeos de la OTAN, que equipaban a sus unidades acorazadas principalmente con carros norteamericanos M-47 y M-48, buscaban definir un carro que estuviese más de acuerdo con sus concepciones tácticas y con las condiciones del terreno e infraestructura viaria de Europa occidental.  Se realizó una larga y compleja serie de estudios técnicos, tácticos, estratégicos y económicos- administrativos, tras los cuales se produjo la escisión de los ingleses que pretendían hacer prevalecer su trinomio clásico de “Potencia de fuego-protección-movilidad” sobre el resto de Europa que se inclinaba por la fórmula “Potencia de fuego-movilidad-...


La joya de la arquitectura naval estadounidense: El USS “Elmo R. Zumwalt” (DDG-1000)

El 28 de octubre  de 2013 se ponía a flote en Bath (Maine), en el astillero de General Dynamics, la última, rara, carísima y casi extravagante joya de la arquitectura naval del ramo militar estadounidense: el USS “Elmo R. Zumwalt” DDG-1000, en honor y memoria del almirante fallecido el 2 de enero de 2000, quien fue el CNO (Chief of Naval Operations) más joven de la historia de la US Navy.