![Todo un símbolo del museo es el C-47 “Tico Belle”. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11666_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
Valiant Air Comand Warbird Museum
Todo un símbolo del museo es el C-47 “Tico Belle”. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![Manufacturado por Grumman, este OV-1D “Mohawk” inició su andadura en 1959 para cumplir con las misiones de observación y reconocimiento. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11665_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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Manufacturado por Grumman, este OV-1D “Mohawk” inició su andadura en 1959 para cumplir con las misiones de observación y reconocimiento. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![En primer plano, este T-2C “Buckeye” fabricado por Rockwell Internacional. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11667_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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En primer plano, este T-2C “Buckeye” fabricado por Rockwell Internacional. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![Este interceptor F-101B “Voodoo” sería el primero de su clase en ser reconvertido en avión de reconocimiento fotográfico del mundo. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11668_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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Este interceptor F-101B “Voodoo” sería el primero de su clase en ser reconvertido en avión de reconocimiento fotográfico del mundo. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![Recuerdos de los primeros tiempos de la aviación militar. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11669_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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Recuerdos de los primeros tiempos de la aviación militar. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![De imponente puede calificarse el F-14 “Tomcat” que incorporaba las alas de geometría variable. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11670_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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De imponente puede calificarse el F-14 “Tomcat” que incorporaba las alas de geometría variable. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![Indumentaria y materiales japoneses utilizados por los pilotos durante la II Guerra Mundial. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11671_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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Indumentaria y materiales japoneses utilizados por los pilotos durante la II Guerra Mundial. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![Sikorsky UH-19B “Chickasaw”. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11672_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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Sikorsky UH-19B “Chickasaw”. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![Entrada principal al complejo que aloja el Museo. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11673_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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Entrada principal al complejo que aloja el Museo. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![Este F-4 “Phantom” de la US Navy descansa en el museo. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11674_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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Este F-4 “Phantom” de la US Navy descansa en el museo. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)![Legado de los pilotos de diferentes épocas. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)](/foto-articulo-fichero_11675_20160225.jpg,866,649,0.jpg)
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Legado de los pilotos de diferentes épocas. (Antonio Ros Pau, copyright defensa.com)