Italia sigue potenciando sus aviones de guerra electrónica con la compra de dos EA-37B Compas Call

En octubre del año pasado analizamos los planes de la Aeronautica Militare italiana para adquirir dos aviones de guerra electrónica EA-37B Compass Call a la compañía estadounidense L3 Harris Technologies, lo que la convierte en el primer operador internacional tras la Fuerza Aérea estadounidense que comenzó a recibirlos el año pasado.

La operación, valorada entonces en 680 millones de dólares y materializada a través del programa Foreign Military Sales (FMS), fue aprobada por el Departamento de Estado y ahora se ha anunciado la firma del contrato con el proveedor estadounidense, lo que ha permitido conocer más datos del programa. El acuerdo con L3 Harris incluye los sistemas de misión, apoyo a la integración, entrenamiento de tripulaciones, sistemas en tierra, logística y documentación.

Los EA-37B están basados en jets de negocios Gulfstream G550, la misma plataforma empleada por otros aviones especiales empleados por Italia para misiones de inteligencia electrónica y alerta aérea aerotransportada. Estas aeronaves forman parte del programa P-MMMS o Plattaforma Multi-Missione Multi-Sensore que tiene un presupuesto de 3.020 millones de euros y contempla la adquisición de diez sistemas embarcados sobre aviones G550.

La llegada de los dos primeros se completó en 2018, después de que en 2012 los gobiernos de Israel e Italia firmaron un acuerdo para la adquisición por parte de La Fuerza Aérea de Israel de 30 aviones de entrenamiento avanzados M-346 fabricados por Alenia Aermacchi (ahora Leonardo). Como contraprestación Italia encargó a Israel dos aviones de alerta temprana Gulfstream G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning) de IAI y un satélite de observación OPSAT3000 también de IAI. Estos dos primeros aviones se emplean en misiones de alera aérea aerotransportada (AEW), para lo que están dotados de un radar de tipo AESA.

En 2020 Italia decidió comprar otros ocho aviones G550 para misiones de alerta temprana, guerra electrónica y mando y control de los que los dos primeros fueron entregados por L3 Harris en la variante AISREW (Airborne Intelligence, Surveillance, Reconnaissance, and Electronic Warfare) entre 2022 y 2023. Uno de esos G550 AISREW pudimos verlos en la base española de Albacete a finales del año pasado. Ahora se han contratado dos EA-37B cuyas entregas comenzarán en 2027 y cuatro G550 “verdes” para futuras conversiones a versiones de guerra electrónica, operación valorada en 1.200 millones de euros. Después se acometerá la conversión de los cuatro aviones restantes por valor de 925 millones de euros.

L3 Harris ha firmado dos aviones G550 para Italia (L3 Harris)

Dominio del espacio electromagnético

El programa Compass Call tiene sus orígenes en los aviones EC-130H de la Fuerza Aérea estadounidense, sin embargo, esta optó por una plataforma más moderna, con mayor alcance, techo de servicio y menores costes de operación que el conocido Hercules, dando lugar al EA-37B. El EA-37B cuenta con una tripulación de dos personas y otras siete encargadas de la operación de los sistemas embarcados.

El EA-37B está equipado con el sistema de ataque electrónico Compass Call, que incluye objetivos colaborativos centrados en la red (NCCT), control y monitorización del sistema, receptores de radiofrecuencia (RFR) y radios definidos por software. También incorporará radios AN/ARC-210 RT-2036, encriptadores en línea KG-250, terminales de banda ancha y estrecha KY-100, sistemas KIV-77 IFF Modo 4/5 y cargadores de claves simples AN/PYQ-10C.

Su misión principal es interrumpir, degradar y negar las comunicaciones, los sistemas de mando y control, radares y navegación del enemigo, dificultando su coordinación y capacidad de combate en el campo de batalla, ejerciendo el dominio sobre el espacio electromagnético. (José Mª Navarro García)