La decisión de Canadá de seleccionar a TKMS como suministrador preferente para el Canadian Patrol Submarine Project (CPSP) culmina un proceso abierto en 2023 en el que se postuló el S-80 de Navantia, empresa que firmó recientemente un acuerdo estratégico con TKMS, según el cual se contempla construir diseños alemanes en astilleros españoles.
En abril de 2023, la Royal Canadian Navy lanzó el CPSP con la ambición de adquirir hasta doce submarinos convencionales para sustituir la clase Victoria, con un coste estimado de 60.000 millones de dólares que fuentes canadienses situaban incluso hasta los 100.000 millones al incluir apoyo, mantenimiento e infraestructuras a lo largo de varias décadas. En esa fase incipiente se postularon las opciones convencionales disponibles en el mercado, desde España a Corea del Sur, Alemania, Francia o Japón, decantándose por el U212CD de TKMS (desarrolladlo entre Alemania y Noruega).
El CPSP se definió desde el inicio como proyecto para dotar a Canadá de capacidad de patrulla simultánea en Atlántico, Pacífico y Ártico, y el Departamento de Defensa subrayó que el trabajo del programa no comprometía al Gobierno con una opción concreta, sino que debía proporcionar una decisión informada “cuando fuera necesario”. Con el paso de los años, ese análisis derivó en una lista corta en agosto de 2025: TKMS (Type 212CD) y Hanwha Ocean (KSS‑III Batch II) quedaron como únicos candidatos.
Selección del Type 212CD y acuerdo Canadá–Alemania–Noruega
El 6 de julio de 2026, Ottawa anunció la selección del Type 212CD de TKMS como base para sus futuros submarinos, configurando una asociación trilateral con Alemania y Noruega en torno a una misma familia de buques. La nota oficial de TKMS destaca que Canadá se compromete a una “trilateral partnership” con Berlín y Oslo, integrando su CPSP en un ecosistema de usuarios 212CD que comparte diseño, logística y desarrollo tecnológico, algo que el proveedor presenta como garantía de interoperabilidad y economías de escala.
Según TKMS y fuentes canadienses, el programa prevé una primera entrega de cuatro submarinos en torno a 2034, adelantando en dos años los plazos inicialmente barajados. El diseño, concebido para aguas frías y operaciones bajo hielo, incorpora propulsión AIP mediante células de combustible de hidrógeno, baja firma acústica y arquitectura de combate orientada a integrar sensores y armas de nueva generación, respondiendo a la prioridad de reforzar la vigilancia del Ártico, el Atlántico y el Pacífico.
El acuerdo TKMS–Navantia: de competidores a socios
La relación entre TKMS y Navantia ha girado de la competencia a la cooperación. Tras quedar el S‑80 fuera de la lista corta en 2025, ambas compañías anunciaron en abril un Memorando de Entendimiento para explorar una cooperación estratégica en construcción naval en Europa, la OTAN y terceros mercados. El texto prevé explícitamente la “posible producción de diseños de TKMS, en particular submarinos, en los astilleros de Navantia en España”, y se presenta como respuesta conjunta a los cuellos de botella industriales en astilleros europeos ante el aumento de la demanda de buques de superficie y submarinos.
Esta alianza busca ejecutar proyectos “de forma más eficiente, rápida y rentable”, combinando la experiencia alemana en submarinos convencionales con la capacidad de Navantia como constructor e integrador de sistemas de combate. En la práctica, el CPSP canadiense es un programa tan grande que podría dar pie a la cooperación industrial para cumplir los plazos, lo que supondría que parte de los U212CD para Canadá podrían fabricarse, integrarse o sostenerse en España, muy especialmente en Cartagena.
De esta manera Navantia queda posicionada como socio potencial para absorber carga de trabajo que la alemana no pueda asumir sola. La citada trilateralidad Canadá–Alemania–Noruega alrededor del U212CD se complementaría así con una posible “cuarta pata industrial” en España, orientada a acelerar entregas y reforzar la capacidad de construcción de submarinos en Europa en un contexto de demanda creciente. (José Mª Navarro García)
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