Desde su arranque oficial en diciembre de 2024, el consorcio liderado por MARTE ARGE GbR (la joint venture’de KNDS Deutschland y Rheinmetall Landsysteme) ha consolidado un marco común de requisitos para un nuevo carro de combate europeo, con la participación de once Estados miembros, entre ellos España, y Noruega.
Mitad de proyecto y primeros resultados tangibles
Un año después del arranque, el proyecto ha alcanzado el denominado half‑time con varios paquetes de trabajo cerrados y la entrega de documentos fundamentales, todos ellos aprobados por la Comisión Europea dentro del calendario previsto. Entre los resultados destaca la elaboración de un Concept of Operations (CONOPS) completo y de un conjunto de requisitos para un futuro sistema de carro de combate principal, que servirán de base para la fase de diseño y arquitectura del nuevo MBT europeo.
Estos avances se pusieron en común durante la Asamblea General celebrada en noviembre de 2025 en San Sebastián, que reunió a industria y representantes de los Ministerios de Defensa implicados para alinear la hoja de ruta hacia la Preliminary Design Review (PDR), objetivo que debe alcanzarse en solo 24 meses de ejecución. El cumplimiento de plazos refuerza la percepción de que MARTE es tanto un vector tecnológico como un instrumento político para demostrar rapidez y coordinación en la política industrial de defensa de la Unión Europea.
Un consorcio europeo amplio con presencia española
El núcleo industrial del programa lo integra el llamado MARTE Core Team, compuesto por MARTE ARGE GbR, KNDS Deutschland y Rheinmetall Landsysteme (Alemania), Leonardo (Italia), Indra Sistemas (España) y Saab (Suecia), que lideran los principales paquetes de trabajo. Bajo la batuta de Saab se ha llevado a cabo la consolidación de requisitos en estrecha colaboración con los Ministerios de Defensa participantes, mientras que Indra ha dirigido una amplia prospección del mercado europeo para evaluar el grado de madurez y disponibilidad de tecnologías clave y subsistemas.
En MARTE participan 51 entidades de 11 países de la UE más Noruega, con un presupuesto en torno a los 20 millones de euros procedentes del EDF. En el caso español, el proyecto agrupa a prácticamente todos los grandes actores nacionales vinculados al sector de los vehículos de combate (Indra, Escribano Mechanical & Engineering, Santa Bárbara Sistemas (GDELS), Sener, Sapa y Piedrafita, entre otros) y se presenta como una plataforma privilegiada para posicionarse en el futuro ecosistema de carros de combate europeos.
MARTE en el contexto de la política europea de carros de combate
El avance de MARTE no se produce en el vacío, sino en paralelo a otras iniciativas europeas como el MGCS (Main Ground Combat System) franco‑alemán o el proyecto FMBTech. Mientras MGCS apunta a un sistema de sistemas de nueva generación para sustituir a los Leopard 2 y Leclerc, MARTE se centra en el estudio y diseño de una nueva plataforma MBT y en tecnologías extrapolables a carros existentes, con el horizonte de un demostrador y la introducción en el mercado en torno a 2035.
El limitado volumen financiero de MARTE en esta fase (unos 20 millones de euros) no debe interpretarse como un programa de adquisición, sino como la antesala de proyectos de mayor envergadura, tanto a escala comunitaria como nacional. La reciente preparación por parte de la UE de una licitación de 125 millones de euros para un demostrador de carro de combate de nueva generación, se apoya precisamente en las bases técnicas y organizativas que MARTE y otros programas EDF han ido asentando.
Lecciones de los conflictos actuales y autonomía estratégica
La nota de mitad de proyecto subraya que el conjunto de requisitos del futuro carro europeo incorpora expresamente las lecciones aprendidas de los conflictos más recientes y las necesidades armonizadas de los ejércitos europeos. Y es que la guerra en Ucrania ha confirmado la vigencia del carro de combate en escenarios de alta intensidad, pero también la necesidad de blindados con mayor protección activa, mejor conciencia situacional, integración en la guerra multidominio y capacidades reforzadas de mando y control.
Desde el punto de vista político‑estratégico, MARTE se presenta como un pilar para reforzar la autonomía estratégica europea, reducir dependencias tecnológicas externas y generar una base industrial de defensa más cohesionada, mensajes que el sector y la propia Comisión Europea han reiterado en diversos documentos. Para países como España, que simultáneamente impulsan sus propios estudios para el futuro carro del Ejército de Tierra, la participación activa en MARTE ofrece una doble ventana: influir en la definición del estándar europeo y asegurar retornos industriales en los grandes programas de la próxima década. (José Mª Navarro García)
Deje un comentario
Su e-mail no será publicado.
Los comentarios que no se atengan a las normas de participación podrán ser motivo de expulsión.