Airbus Defence and Space abrirá a finales de 2027 un centro de conversión del A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) en su planta de San Pablo, en Sevilla, para satisfacer el incremento de la demanda global de aviones cisterna.
Este nuevo centro, que se une al que Airbus tiene en sus instalaciones de Getafe, Madrid, permitirá incrementar de cinco a siete la conversión anual de aeronaves civiles a su versión militar. Asimismo, está previsto que en Sevilla también se lleven a cabo labores de Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO), así como la actualización de A330 MRTT ya en servicio.
“La elección de Sevilla no es casual, se trata de una decisión estratégica. La capital andaluza reúne todos los requisitos críticos para la conversión militar de un avión tan complejo como el A330”, ha dicho Francisco Javier Sánchez Segura, presidente de Airbus en España. “Sevilla combina un conocimiento técnico avanzado con infraestructuras de primer nivel -gracias a las líneas de ensamblaje final del A400M y del C295-, un ecosistema industrial fruto de años de experiencia y una proximidad logística y operativa clave con Getafe”.
Para la puesta en marcha de este proyecto se llevarán a cabo mejoras en la infraestructura existente en San Pablo, con el objetivo de maximizar su capacidad operativa y dotarla de la tecnología necesaria para los procesos de conversión.
Airbus realizará una inversión que contempla la actualización de medios industriales en los hangares, la implementación de procesos avanzados y un ambicioso programa de formación de talento local de alta cualificación.
Airbus es la empresa tractora líder del sector aeroespacial y de defensa en España y Andalucía. En la actualidad, hay más de 14.000 empleados en las plantas españolas de Airbus, de los cuales 3.500 están ubicados en las plantas andaluzas de San Pablo y Tablada, en Sevilla, y Cádiz.
El A330 MRTT es un avión cisterna multirol con capacidad para llevar a cabo misiones de reabastecimiento en vuelo, transporte de tropas y carga, así como aeroevacuaciones médicas. Actualmente cuenta 91 pedidos procedentes de 19 países y un 90% de cuota de mercado (sin contar Estados Unidos).
La planta de Airbus en Getafe, por su parte, actuará como coordinador estratégico, permitiendo que ambos centros trabajen de forma complementaria para satisfacer la alta demanda de A330 MRTT que experimenta el mercado actual como consecuencia del incremento de la inversión en defensa a nivel mundial.
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