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Lunes, 15 de diciembre de 2025 Iniciar Sesión Suscríbase

Armamento ligero en las Fuerzas Armadas españolas

La década y media transcurrida de lo que va de siglo ha sido especialmente intensa para las Fuerzas Armadas españolas (FAS). Distintos escenarios internacionales a los que atender, el proceso de adaptación de equipamiento que propician nuevas misiones y nuevas amenazas, la necesaria renovación de sistemas de armas…, todo ha influido de forma notable en el ámbito al que nos vamos a referir a continuación. Abordamos la situación actual del entorno del armamento ligero, grupo en el que incluiremos sistemas con capacidad de disparar municiones de diferentes calibres, que tienen su máximo exponente en el potente cartucho del 12,7x99 mm., también conocido como .50 Browning.  


La Academia General Militar

Con el inicio del curso 2010-11 se pusieron en marcha importantes y trascendentes cambios en el sistema de formación de oficiales en las Fuerzas Armadas españolas. Los nuevos modelos de enseñanza en las academias militares de los tres ejércitos vinculan, en definitiva, universidad y defensa, relacionando de esta manera la enseñanza de los futuros oficiales con los planes de carrera universitarios. Igualmente, se  mantiene la integración del sistema educativo en general, adaptándolo al espacio europeo de educación superior.


División de Planes de la Armada Española

La Armada, que quiere seguir manteniendo su actual excelente nivel, trabaja a diario para planificar sus necesidades y decidir cuáles son las mejores soluciones para satisfacerlas, dentro de un marco de restricciones presupuestarias, que están obligando a al organismo encargado de esta labor, la División de Planes, a realizar un especial esfuerzo de ingenio.



Salvamento y rescate de submarinos

Desde la pérdida del submarino nuclear ruso “Kursk”, el 14 de agosto del año 2000, y la muerte de sus 110 tripulantes en las heladas aguas del Mar de Barents, todas las marinas de Guerra poseedoras de unidades submarinas en su lista oficial de buques comprendieron que tenían que actualizar sus medios de salvamento y rescate, así como normalizar los procedimientos y medidas de las escotillas y exclusas de escape, pues parte de la dotación se hubiera salvado si la Marina Rusa hubiese contado en ese momento con los medios apropiados y aceptara, además, con rapidez la ayuda ofrecida por las armadas de la OTAN.


Con los héroes de las Malvinas de la VIII Brigada Aérea Argentina

En la guerra de las Malvinas los pilotos argentinos, como resulta de sobra sabido, se ganaron la admiración mundial y el reconocimiento de sus compatriotas por su valerosa y arriesgada actuación en las más difíciles condiciones operativas. Para acceder a algunos de los pormenores de su participación en aquella campaña, y para tratar de entender el porqué de tan meritorio trabajo, DEFENSA desplazó a la base aérea “Mariano Moreno “, sede de la VIII Brigada Aérea de la Fuerza Aérea argentina, a sus corresponsales Luis Piñeiro y Jorge Figari. Allí pudieron dialogar, sin cortapisas, con jefes, oficiales y suboficiales de la unidad, recibiendo un trato magnífico que, en nombre nuestro, y de todos ...


Entrenadores para las Fuerzas Aéreas de América Latina

Desde el clásico Beechcraft “Mentor”, el T-34B, recientemente desprogramado por Argentina, el T-34C (sobreviviente en las aviaciones navales de Uruguay, Argentina, Perú y Ecuador), los raros Il-103 del Ejército peruano, los novedosos Novaer TX-C, posibles substitutos de los Neiva T-25 en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), hasta el solitario T-67 “Firefly” de Belice, los Lancair modificados en Colombia, los Zlin L-242 peruanos o los que se unen a los “Redigo” aeronavales mexicanos, los Maule MT-7-235 del Ejército Ecuatoriano, los MT-7-180 hondureños o los PZL M-26 de la Guardia Nacional venezolana, el espectro de entrenadores presentes en Iberoamérica es más amplio y heterogéneo que el...


Eurofighter. La ingeniería detrás del mejor caza de combate en servicio

El Eurofighter es, con diferencia, el mayor programa de colaboración militar de toda Europa, el primer vuelo del “Typhoon” tuvo lugar en Manching el 27 de marzo de 1994 y desde entonces acumula 719 órdenes de fabricación, de las que cerca de 571 corresponden a encargos en firme. El avión ya vuela en siete naciones, incluidas las de exportación: Arabia Saudita, Omán y Austria.