El departamento de Montaje e Instalaciones de Sintersa tiene una capacidad productiva anual de 108.000 horas y se centra en instalaciones eléctricas y mecánicas en diferentes industrias con un alto nivel tecnológico, como la aeronáutica y defensa. Sus equipos están ubicados en Sevilla y Madrid. La empresa cuenta con perfiles multidisciplinares con altos conocimientos y talento en operaciones mecánicas y eléctricas. Hemos hablado con dos de sus directivos.
Han participado en todas las versiones del Airbus A330MRTT. ¿Pueden explicarnos cuál ha sido el papel de Sintersa dentro de este proyecto y qué tareas han realizado?
(Iker Agudo) Dentro del A330MRTT Sintersa colabora en distintas áreas, tanto en tareas mecánicas como eléctricas propias de la conversión del avión civil a su versión militar. También, ayudamos en las posibles reparaciones eléctricas que puedan surgir. Nos hemos especializado en dar un servicio integral a Airbus dentro de este proyecto.
A nivel de tareas mecánicas realizamos gran parte de la instalación de soportes para el cableado adicional. A pesar de ser más conocidos por nuestra experiencia en instalación eléctrica, en Sintersa tenemos un equipo de mecánicos con amplia experiencia. En la parte de instalación eléctrica hemos aportado nuestra amplia experiencia y conocimientos en fabricación de conectores y tendido de mazos.
Además de estar dentro de todo el proceso de conversión en las diferentes áreas de gestión de la FAL, trabajamos en todas las zonas del avión; cockpit, aviónica, bodegas, pasaje, sección 18, sección 19, así como también realizamos trabajos en los exteriores de la aeronave, como la integración de los cables de la pértiga del sistema de repostaje en vuelo.
Encendido de motores del A400M
¿Además del A330MRTT, en qué otros proyectos aeronáuticos de instalaciones destacarían su participación?
(Alfonso Marcial) Durante estos últimos 10 años, en nuestra Delegación de Andalucía a nivel de Servicios de Instalaciones, hemos participado en importantes proyectos, con empresas como Airbus, Indra, Cesa, Alestis, GDLS Santa Bárbara Sistemas, Navantia, entre otras.
Destacamos, los trabajos de servicio en las plantas de integración de Airbus. En la fábrica de Tablada para los Aviones C295 y CN235, entre otros, realizando instalación de cableado, acabado de conectores, test tooling y reworks eléctricos. En la planta de San Pablo, trabajamos en la Final Assembly Line (FAL) donde hemos realizado trabajos de mayor calado como el servicio a pruebas eléctricas de la modernización de los P3-Orionpara Brasil, servicio de modificaciones eléctricas para el C295 (REC), en las versiones de Canadá y Finlandia, entre otras.
En la misma factoría, trabajamos para la plataforma A400M en labores de troubleshooting a nivel eléctrico. Asimismo, hemos trabajado en aeronaves como C101, realizando una modernización del sistema de aviónica y en el A400M en diferentes tareas dentro del departamento de MRO. Actualmente trabajamos en los aviones C295, A400M, A310 MRTT, y A330 MRTT.
¿Cuál es la relación de Sintersa con un cliente tan importante como Airbus, cuentan con todas las certificaciones para realizar procesos especiales?
(AM) Por supuesto que Sintersa dispone de todas las certificaciones necesarias, de otro modo no podríamos trabajar con Airbus. Pero, además, en los muchos años que llevamos trabajando con Airbus se ha establecido una relación basada en la mutua confianza.
Nos hemos especializado en dar un soporte integral, desde el suministro de componentes eléctricos, la fabricación de mazos eléctricos y unidades de control, su instalación en la aeronave correspondiente, la participación en la realización de pruebas finales, así como un servicio completo de MRO que cubre las reparaciones, el suministro de repuestos y los trabajos de reparación sobre el avión. Además de ser un fabricante eléctrico reconocido internacionalmente, Sintersa se ha posicionado como un apoyo a las actividades de montaje y a las cadenas de producción de Airbus D&S. Siempre desde nuestra experiencia y el conocimiento adquirido en más de 35 años de actividad industrial.
¿Utilizan tecnología de vanguardia en sus proyectos y en qué tecnología están invirtiendo (realidad aumentada, gafas 3D…)?
(IA) Estamos acostumbrados a trabajar con tecnologías de vanguardia, incluso con realidad aumentada. En el último año hemos iniciado varios procesos de mejora basados en la digitalización de casi todas nuestras operaciones en campo. El personal desplazado en las instalaciones de cualquier cliente, requiere de las sinergias con los métodos y procesos instaurados y validados por ellos. Por tanto, hemos establecido nexos de unión a nivel digital para gestionar y operar de una forma proactiva de cara a nuestros clientes.
Actualmente estamos invirtiendo en la formación de un equipo especializado en tecnología de fibra óptica, ante la demanda que se está produciendo en los mercados aeronáutico y militar.
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Actualmente se encuentran trabajando en el Submarino S82 para la Armada española ¿cuál está siendo el papel de Sintersa dentro del proyecto?
(IA) Sintersa colaborará en el tendido de los mazos eléctricos y fabricación de conectores en las secciones 1 y 2 de los sistemas incorporados en el Submarino S-82. Creemos que nuestra amplia experiencia en este tipo de tareas puede ser un valor añadido para este proyecto.
¿En ese mercado, tiene Sintersa capacidades para desarrollar proyectos en otros tipos de buques?
(AM) Estamos especializados en integración de sistemas eléctricos en cualquier tipología de vehículos, por tanto, cualquier buque o vehículo que lleve sistemas eléctricos de control, potencia, navegación y comunicaciones es nuestro objetivo. Los buques son otra plataforma para los servicios de Instalaciones, con características que la hacen distinta a la aeronáutica o a la militar terrestre.
Pero la base de sus procesos y la gestión de los servicios es la misma, de manera transversal realizamos las mismas operaciones dentro de nuestra tecnología y la completamos con operaciones mecánicas que acompasan nuestro trabajo. La fabricación en un futuro cercano de las Fragatas F110, abre un nuevo abanico de posibilidades para ofrecer nuestro Know How y servicios a Navantia. Esperamos tener la oportunidad de poder participar en este interesante proyecto.
