Láminas históricas 06/04/2019
A comienzos de 1710 llega a España un aguerrido cuerpo de Caballería titulado Hersemburgo, dado ...
El tercio Hersemburgo tenía su origen en la imperiosa necesidad que hubo, en un momento dado, de engrosar las fuerzas españolas destacadas en los Países Bajos. Fue Felipe V quien comunicó al gobernador general de aquellos Estados, Leopoldo Guillermo, archiduque de Austria, la conveniencia de crear un cuerpo de caballos. Leopoldo Guillermo, a su vez, ordenó al príncipe de Hersemburgo la organización de un Tercio de Caballería, nombrándole a tal efecto su maestre de campo, entrando a sueldo del...
Láminas históricas 10/03/2019
La conflagración que hace ochenta años arrasó a España, provocando una de las guerras más...
Foto de portada : Recreación, por Miguel Ángel Capilla, a partir de la foto de uno de los pilotos republicanos que defendieron los cielos vizcaínos a comienzos de la guerra. Esta lámina es la portada del Extra de DEFENSA núm. 49: “Un episodio de la Guerra del Aire. España, 1969-37”
Por supuesto, uno y otro Ejército del Aire disponían de pilotos militares profesionales: García Morato, Carlos Haya, José Muñoz Giménez, Ángel Salas Larrazábal, Julio Salvador, etc., entre los de las aspas de San...
Láminas históricas 02/03/2019
Los Ejércitos, tanto en paz como en guerra, en especial en esta última circunstancia, tienen...
En España este organismo es el Servicio Geográfico del Ejército del que depende, entre otras, la Agrupación Obrera y Topográfica (antigua Brigada), Cuerpo armado que tiene como finalidad el proporcionar elementos técnico-militares a los talleres del Servicio, ejecutar los trabajos topográficos encomendados a aquél, proporcionar el personal y medios especializados para la organización de las formaciones topográficas correspondientes a las Grandes Unidades.
Uniforme de gala de paseo de un...
Láminas históricas 24/02/2019
En 1677, el rey de España, Carlos II, de la Casa de Austria, ya en la mayoría de edad, en un...
La serie de contiendas que había emprendido contra él su belicoso cuñado Luis XIV, rey de Francia, estaban en pleno apogeo, por lo que España se veía obligada a batirse simultáneamente en Cataluña, el Rosellón, Sicilia y en ese enclave principal que siempre fueron los Países Bajos. El inconfesado propósito del monarca francés de acabar con el ya vacilante poder del último Austria hispano, le obsesionaba. A pesar de su falta de medios esenciales, el débil Carlos II no se entregaba, procurando...
Láminas históricas 02/02/2019
Emblemas de submarinos norteamericanos que pasaron a ser españoles (colección Diego Quevedo...
“USS Kraken” (SS-370). Emblema utilizado desde 1945 hasta 1959 cuando ingresó en la Armada Española como “Almirante García de los Reyes” (S-31).
“USS Ronquil” (SS-396). Emblemas utilizados desde 1944 hasta 1971 cuando fue transferido a la AE donde sirvió como “Isaac Peral” (S-32).
“USS Picuda” (SS-382). Emblemas utilizados desde 1943 hasta 1972 cuando causó alta en la AE donde sirvió como “Narciso Monturiol” (S-33)
“USS Bang” (SS-358). Emblemas utilizados desde 1943...
Láminas históricas 26/01/2019
Este vehículo blindado ligero de transporte de personal y seguridad interior es básicamente un...
La producción en serie comenzó tres años después y el primero fue entregado en 1969, habiéndose realizado hasta la fecha más de 500 unidades que se encuentran en servicio en numerosos países, tanto para empleo puramente militar como el más propio policial y de seguridad interior.
Según queda dicho, el UR416 consiste en un chasis del camión ligero 4x4 alemán Mercedes Benz Unimog-421 sobre el que se monta un casco de acero soldado capaz de proteger a los ocupantes contra el fuego de armas de...
Láminas históricas 19/01/2019
Alguna vez se ha escrito que el combate aéreo en la Primera Guerra Mundial tenía la simpleza de ...
Realmente, tampoco se necesitaban largos debates porque el quid de la cuestión era casar dentro de un fuselaje el motor, el armamento y la gasolina y hacer un poco de sitio para el piloto dejando, para luego, la elección de las alas que convinieran en función de la resistencia prevista. Decir, por tanto, que en el transcurso de la PGM llegaron a concretarse esquemas de futuros aviones de combate dibujándolos a lápiz sobre salvamanteles de una cantina, no es en absoluto exageración, sino la...
Láminas históricas 05/01/2019
Producido originalmente en la antigua Yugoslavia por la Zavodi Crvená Zastava, fábrica estatal...
Láminas históricas 29/12/2018
La Primera Guerra Mundial convirtió a la Aviación, un Arma balbuceante hasta poco antes, en un...
Con la carga de combustible al completo, lo que le ofrecía una autonomía de cuatro a cinco horas; dos bombas de 230 libras y dos tripulantes —piloto y observador—; alcanzaba las 3.150 libras de peso total pese a lo cual era capaz de situarse a 10.000 pies de altura en tan sólo diecinueve minutos volando, acto seguido, a 108 millas por hora. Unas cifras realmente espectaculares, para la época. El motor, en los primeros aviones de serie, era un Rolls-Royce Eagle III, de 270 Cv., aunque luego,...
Láminas históricas 16/12/2018
Este regimiento tiene su origen más remoto en una llamada Pequeña División de Pavía que esta...
Casi un año después, el 9 de abril de 1685, se aumenta el número de compañías a doce, poniéndose a su frente al maestre de campo conde de Scheldon y tomando el nombre de Tercio de Dragones Arcabuceros. Tuvo lugar así el primero de los varios cambios de nombre e Instituto que experimentaría a lo largo de su historia tricentenaria.
Eran los dragones, entonces, unidades de reciente creación a mitad de camino entre la Infantería y la Caballería, pues provistos de armas de fuego y montados en...
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