La Fuerza Aérea de Israel se apunta el primer derribo aire-aire en la historia con un F-35

Un F-35I “Adir” de la Fuerza Aérea Israelí habría logrado el primer derribo aire‑aire de la historia del F‑35 al abatir un Yak‑130 de la Fuerza Aérea de Irán sobre Teherán en el marco de la actual campaña contra objetivos en Irán (Roaring Lion).

Según las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF), un F‑35I que participaba el pasado miércoles en una oleada de ataques contra instalaciones militares en la capital iraní interceptó y derribó un Yakovlev Yak‑130 de la Fuerza Aérea de Irán en el espacio aéreo de Teherán. Israel presenta el incidente como el primer derribo confirmado de una aeronave tripulada por cualquier variante del F‑35 y el primer combate aire‑aire con aviones tripulados de la Fuerza Aérea israelí en unos 40 años. Teherán, por el momento, no ha ofrecido una confirmación oficial de la pérdida, aunque imágenes y vídeos difundidos en redes sociales muestran la caída de un aparato sobre la ciudad.

Implicaciones militares y políticas

El derribo se produce en un momento de máxima tensión regional, con Israel ejecutando sucesivas oleadas de ataques contra infraestructuras militares iraníes y activos vinculados a su red de milicias en la región. Israel encuadra la acción como una demostración de superioridad tecnológica y operativa frente a Irán y, por extensión, frente a Rusia, fabricante del Yak‑130. El mando de la Fuerza Aérea Israelí ha subrayado la rapidez de la detección, intercepción y enganche del blanco por parte del F‑35I, insistiendo en que el piloto que efectuó el disparo era relativamente joven, lo que apunta al grado de madurez del sistema de armas.

Desde el punto de vista militar, el derribo refuerza la narrativa israelí sobre la capacidad del F‑35I para operar con impunidad relativa sobre el espacio aéreo iraní, combinando furtividad, fusión de sensores y armamento de precisión. Para Irán, la pérdida de un Yak‑130 en misión operativa subraya la vulnerabilidad de una fuerza aérea que depende en gran medida de plataformas envejecidas complementadas con pocos vectores modernos. En el terreno político, el incidente añade una potente carga simbólica al choque directo entre ambos países, y previsiblemente será utilizado por Israel como argumento a favor de mantener e incluso ampliar su flota de quinta generación.

El F-35I israelí

El F-35I “Adir” (por León o poderoso) es la versión adaptada a los requerimientos de la Fuerza Aérea de Israel del F-35A de despegue y aterrizaje convencional, equipado con sistemas de guerra electrónica, aviónica y armamento de diseño israelí.

El F-35I es un elemento básico en las Fuerzas de Defensa de Israel o Israel Defense Forces (IDF), ya que sus capacidades son cruciales en las continuas incursiones contra objetivos en Siria y ante una eventual operación contra el programa nuclear de Irán dada su furtividad y su capacidad para adentrarse en sistemas de defensa aérea de alta densidad.

Hace ahora poco más de una década Lockheed Martin presentó el fuselaje del primer avión de combate F-35I para la Fuerza Aérea de Israel y en 2016 se incrementó el pedido hasta 50 aparatos. En 2023, Israel encargó por aproximadamente 3.000 millones de dólares otros 25 F-35 a la multinacional estadounidense Lockheed Martin, cuya entrega está prevista para 2028, a un ritmo de tres aparatos al año. Con estos aparatos adicionales Israel podrá formar un tercer escuadrón, totalizando 75 aparatos.

Un F-35 israelí participante en la operación Roaring Lion (IDF)

Hace pocos meses La Fuerza Aérea y del Espacio israelí recibió otros tres aparatos que con esta nueva incorporación cuenta ya con 48 F-35I, decisivos para mantener la superioridad aérea en la conflictiva región y garantizar la supervivencia del Estado de Israel. De acuerdo con la IDF, estos tres aviones forman parte del pedido inicial de 50 aparatos realizado por el Gobierno de Israel al de Estados Unidos, y su entrega no guarda relación con las actuales tensiones con Irán, sino que obedece al cumplimiento del calendario contractual.

En junio de 2021 fue su primer despliegue operacional en el marco del ejercicio Falcon Strike 21 (FS21), que se desarrolló en la base aérea de Amendola (al sureste de Italia), donde se pudo entrenar con sus pares de Estados Unidos, Reino Unido y los de los anfitriones, la Aeronautica Militare Italiana (AMI).

El Adir ha tenido un papel fundamental en las operaciones aéreas de la IDF tras el ataque de Hamás al sur del país, el 7 de octubre de 2023. Las campañas israelíes han incluido misiones sobre Gaza, Líbano (contra Hezbolá), Yemen (contra los hutíes) e incluso Irán, que coordina la denominada “Alianza” desde Teherán. Gracias a sus potentes sensores y avanzadas capacidades de comunicación, los F-35I lideraron los ataques contra objetivos estratégicos iraníes con gran eficacia, contribuyendo a destruir buena parte del programa militar nuclear de Irán, con apoyo final de Estados Unidos, cuyos bombarderos Northrop Grumman B-2 Spirit atacaron en junio de 2025 los complejos subterráneos de Fordow y Natanz.

El Yak‑130 en manos iraníes

El Yakolev Yak-130 es un avión de entrenamiento avanzado de fabricación rusa, que puede también equiparse con armas de aire-superficie, misiles y bombas.  Está capacitado para entrenar a pilotos que utilizarán cazas de cuarta y quinta generación, tiene unas dimensiones de 9,7 metros de largo, 9,72 de ancho y 4,76 de alto, puede alcanzar una velocidad máxima que supera los 1.000 kilómetros por hora, además de tener un techo de vuelo de más de 12 kilómetros.

El Yak-130M es la última evolución de este aparato (Octavio Díez Cámara)

En configuración de combate dispone de hasta nueve puntos de anclaje y puede emplear una carga externa de unas 2,5 toneladas, incluyendo pods de cañón, cohetes, armamento guiado de precisión y misiles aire‑aire de corto alcance como el R‑73E. Entre sus clientes está Rusia y entre los internacionales Irán, Argelia, Vietnam, Bangladesh, Myanmar, Laos y Bielorrusia. Irán incorporó este modelo como parte de un paquete más amplio de cooperación militar con Rusia, destinándolo tanto a la transición de pilotos hacia cazas de última generación como a misiones de defensa aérea de punto, incluida la interceptación de drones sobre Teherán. (José Mª Navarro García)