Chile se convierte en el primer país de Sudamérica con seguimiento en vuelo de balizas de segunda generación

La Fuerza Aérea de Chile (FACh) participó en la 40ª reunión del Comité Conjunto de Cospas-Sarsat, donde presentó sus recientes progresos en sistemas de búsqueda y rescate (SAR) por satélite. El país se convirtió en el primero de Sudamérica en obtener la certificación para operar balizas de segunda generación con capacidad de seguimiento en vuelo, un hito que refuerza su rol en la red internacional de emergencias.

La delegación nacional, integrada por especialistas del Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo (SAR) y del Departamento de Planificación y Desarrollo SAR (DEPLASAR), expuso durante la instancia técnica organizada de forma remota por la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Estos organismos coordinan la recepción y gestión de alertas de emergencia provenientes de aeronaves, embarcaciones y personas en todo el territorio nacional y áreas de responsabilidad.

Uno de los puntos más relevantes fue la certificación Full Operational Capacity (FOC) obtenida el 4 de junio de 2026. Esta permite detectar una emergencia aérea en cuestión de segundos y mantener un seguimiento continuo de la trayectoria del avión en apuros, reduciendo drásticamente los tiempos de respuesta que antes podían demorar entre cinco y veinte minutos. “Ahora tenemos la capacidad de detectar en menor tiempo la posición de una aeronave y mantener el seguimiento de esta mientras está en emergencia. Antes podíamos esperar entre cinco y veinte minutos para determinar una posición; hoy, en menos de diez segundos, sabemos dónde está y que se encuentra en una situación de emergencia”, explicó el comandante de escuadrilla (A) Josip Tomasovic, jefe del DEPLASAR.

Infraestructura MEOSAR y balizas de segunda generación

Desde 2021, con la instalación de antenas MEOSAR en la Base Aérea El Bosque, Chile dio un salto tecnológico que mejoró notablemente la velocidad y precisión en la detección de señales de socorro. El sistema MEOSAR, basado en satélites de órbita media (MEO) como los de las constelaciones Galileo, GPS y GLONASS, ofrece cobertura global casi instantánea y mayor redundancia en comparación con las generaciones anteriores.

Las balizas de segunda generación (SGB) incorporan modulación de espectro expandido y corrección de errores avanzada, lo que facilita una localización independiente más precisa y el seguimiento en vuelo, alineándose con los requisitos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para el seguimiento autónomo de aeronaves en distress (GADSS). Chile figura entre los cinco países del mundo que han alcanzado esta capacidad operativa plena.

En el ámbito regional, la Fuerza Aérea de Chile (FACh) actúa como respaldo operacional para Argentina en caso de interrupciones en sus sistemas y brinda apoyo a Bolivia, Paraguay y Uruguay en la distribución de alertas. Este posicionamiento consolida a Chile como un país clave en la cooperación SAR sudamericana.

Compromiso con la cooperación y la protección de vidas

La participación en esta reunión técnica no solo resalta los avances tecnológicos, sino también el compromiso sostenido de la institución con la seguridad aérea y la colaboración internacional. El Servicio SAR de la FACh, activo desde 1950, ha acumulado una vasta experiencia en operaciones que abarcan desde el desierto nortino hasta la Antártica, siempre con el foco en salvar vidas humanas mediante el empleo de tecnología de vanguardia y coordinación eficiente.

Estos desarrollos llegan en un momento en que la FACh continúa modernizando sus capacidades, en línea con ejercicios multinacionales como Salitre 2026 y demostraciones en FIDAE, donde el rescate en combate y las operaciones integradas ocupan un lugar destacado. Con estas nuevas herramientas satelitales, las operaciones de búsqueda y salvamento en Chile y la región ganan en rapidez, precisión y efectividad, reforzando la contribución del país a la seguridad aeroespacial global. (Luis Andres Lautaro)