Así se adiestra la Brigada “Guadarrama” XII del Ejército de Tierra con sus nuevos microdrones Skydio X10D, más de 450 de estos drones dotan a las Fuerzas Armadas españolas

Si la artillería revolucionó la guerra a principios del siglo XX, el protagonista técnico de las del siglo XXI han sido los sistemas aéreos no tripulados o drones. Así, el Ejército de Tierra acaba de dotarse de un sistema de nueva generación, el Skydio X10D, que ya emplea el personal de la Brigada “Guadarrama” XII. El pasado año se seleccionó la oferta de un sistema aéreo no tripulado o Unmanned Aircraft System (UAS) de la empresa estadounidense Skydio para equipar a las unidades del Ejército de Tierra, en principio de tipo compañía o subgrupo táctico, aunque la idea es que, a medida que se reciban más, se extienda su uso a niveles inferiores, como sección e incluso pelotón.

Estamos ante un modelo de probada eficacia, que ha sido usado por otros operadores, entre los que destaca el propio Ejército de Tierra de los Estados Unidos o US Army. El X10 es un UAS de tipo multicóptero o multirrotor diseñado para su empleo por una sola persona y fácilmente transportable, junto a la consola, baterías y repuestos, etc, en una maleta. Está equipado con inteligencia artificial y capacidades de navegación autónoma para efectuar, principalmente, misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento o Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR).

El Skydio X10D tiene en su parte delantera la carta de pago, que es orientable por el operador. (foto Julio Maíz)

Conocemos el sistema en El Goloso

Para saber más acerca del proceso de instrucción del personal de la Brigada “Guadarrama” XII (BRI XII) con el nuevo sistema Skydio X10D, hemos acudido a la principal instalación de la Unidad, en la base de El Goloso, que, aunque a las afueras de la gran urbe, forma parte del término municipal de Madrid.

Allí, uno de los soldados nos muestra cómo lo monta de una forma bastante rápida, dada su sencillez, y lo pone en vuelo, acerca de lo cual nos comenta: “El UAS Skydio X10D puede ser puesto en vuelo de una forma muy sencilla, ya sea desde el suelo o lanzándolo simplemente con las manos”.

Respecto a la necesaria instrucción para operarlo, el militar, que forma parte del Regimiento de Infantería “Asturias” nº 31, nos refiere: “La formación ha sido relativamente sencilla a lo largo de un curso de dos semanas, que realiza la Academia de Aviación del ET (ACAVIET), que tiene su sede en la base ‘Coronel Maté’, sita en la cercana localidad madrileña de Colmenar Viejo. Consta de una primera fase de una semana de formación teórica interactiva, para luego, en la siguiente, pasar a la parte práctica, que se realiza durante tres días utilizando los Skydio X10D en el Campo de Tiro y Maniobras (CMT) de Uceda (Guadalajara), con el apoyo permanente de los profesores de la Academia. La última jornada, tras completar seis horas de vuelo con el UAS, se realiza la evaluación y se obtiene la certificación de la ACAVIET como operador del sistema”.

Este modelo es suministrado por la empresa Paukner, que trabaja y representa a Skydio en España y que fue la adjudicataria de la licitación del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE). En su momento, según la página de contratación del Estado, se destinaron unos 18 millones de euros, con los que se adquirieron 114 de estos sistemas clase I micro, que cuentan cada uno con “al menos” cuatro multicópteros, cada uno con su correspondiente cámara giroestabilizada EO/IR. Por tanto, el número inicial total de aeronaves asciende a 456, que se están incrementando actualmente no solo en la dotación del ET, sino también en el seno del Ejército del Aire y del Espacio y la Armada.

El nuevo UAS es fácilmente transportable en una pequeña maleta. (foto Julio Maiz)

El Skydio X10D tiene un peso máximo al despegue de 2,49 kg y un software avanzado con capacidad de detectar y evitar obstáculos en 360 grados, lo que permite operaciones más seguras y precisas. Su hardware integrado facilita futuras actualizaciones y la incorporación de nuevas capacidades, de forma que se puedan adaptar o modernizar a las necesidades operacionales, cada vez más cambiantes. Entre sus principales características técnicas destacan su modularidad, admite diferentes cargas útiles, incluyendo cámaras térmicas y sensores especializados que incluso pueden realizar un mapeado en 3D del terreno. Además, su sistema de seguimiento o tracker permite el seguimiento de objetivos en tiempo real, de cara a su localización o neutralización mediante los datos facilitados por el UAS.

También cuenta con capacidades avanzadas de vuelo autónomo, que se alimentan de la experiencia operacional obtenida en sus vuelos y procesada mediante IA, además de modernas medidas de ciberseguridad para proteger datos sensibles durante la transmisión e incluso su software. (Julio Maíz)