El ensamblaje final de los vehículos tendrá lugar en el Reino Unido pero implicará seguramente la participación la unidad de negocio General Dynamics European Land Systems por lo que es probable que una parte de los vehículos se construya en las instalaciones de Sevilla, especializadas en la fabricación de vehículos blindados. El plan original de GDUK contemplaba que durante la fase de producción a pleno rendimiento los cascos o barcazas de los vehículos se fabricaran en Sevilla, participando el grupo británico Defence Suppor Group (DSG) en el ensamblaje y pruebas en una planta de nueva construcción en Reino Unido.
El Scout SV está desarrollado a partir del diseño del ASCOD (Austrian Spanish Cooperation Development) que se materializó en el Pizarro del Ejército español y en el Ulán, en servicio en Austria, fabricados por la Empresa Nacional Santa Bárbara y Steyr respectivamente, empresas que ahora forman parte de General Dynamics European Land Systems (GDELS). El Scout SV está derivado del programa Future Rapid Effect System (FRES) SV que recibió en 2010 500 millones de libras para la fase de demostración y revisión del diseño que se ha materializado en la configuración definitiva.
Precisamente General Dynamics Santa Bárbara Sistemas ha participado en las fases previas del programa tomando parte en el diseño y fabricación de los prototipos, derivados del Pizarro y evaluados en las instalaciones sevillanas de la empresa en junio de este año. Puestos en contacto con GDSBS, Antonio Bueno, consejero delegado de Santa Bárbara Sistemas, reconoció que es un contrato muy importante para la compañía y para la industria de Defensa y resaltó que SBS ha contribuido decisivamente desde el comienzo del programa. “Confirmada la decisión de iniciar la fabricación, estamos trabajando en la concreción de nuestra participación”, agregó Bueno.
El Scout SV es un vehículo de cadenas fuertemente blindado que constituye una parte fundamental del plan de transformación del Ejército Británico denominado Army 2020. La familia Scout SV sustituirá en el Ejército Británico a la familia Combat Vehicle Reconnaissance TRacked o CVR(T) que está en servicio desde comienzos de los años setenta y que comprende varios vehículos también especializados como el Scimitar, Scorpion, Spartan o el Sultan.
Además en el anuncio de encargo se detallan las versiones y número de unidades de cada una de las nueve variantes especializadas. Tres de las versiones están basadas en el vehículo de combate dotado con la torre desarrollada por Lockheed Martin UK que emplea el cañón de 40 mm. diseñado por CTA Internacional:
• 189 unidades del vehículo de reconocimiento y ataque que equipará a la caballería acorazada.
• 23 unidades del vehículo de observación avanzada para artillería o “joint fire control”.
• 24 unidades del vehículo dotado de un radar de vigilancia portátil.
El resto de versiones están basadas en el vehículo Protected Mobility Reconnaissance Support (PMRS) o vehículo de apoyo al reconocimiento de movilidad protegida sin torre de gran calibre pero equipado con una torre de empleo remoto Protector de la firma Kongsberg.
• 59 vehículos de transporte acorazado (Armoured Personnal Carrier o APC).
• 51 vehículos de reconocimiento para ingenieros con equipo especial para marcaje de rutas.
• 34 vehículos de formación.
• 112 vehículos de mando y control.
• 38 vehículos de recuperación dotados de hoja empujadora delante y cabrestante para remolcar vehículos dañados.
• 50 vehículos de reparación dotados de grúa para tareas de mantenimiento en la zona de operaciones.
(J.N.G.)
