ABB suministrará el sistema de distribución y propulsión eléctrica en corriente continua de los dos nuevos buques hidrográficos costeros (BHC) de la Armada española que construye Navantia, consolidando una relación industrial que ya abarca al BAM-IS “Poseidón” y al buque insignia “Juan Carlos I”.
Un nuevo impulso para la flota hidrográfica
ABB ha firmado un contrato con Navantia para dotar a los dos BHC de un sistema completo de distribución y propulsión basado en corriente continua, con entrega prevista antes de 2028 y construcción en el astillero de San Fernando (Cádiz). Estas unidades son parte del programa de renovación de la flotilla hidrográfica, cuya misión principal es la elaboración y mantenimiento de la cartografía náutica oficial del Estado en aguas y costas españolas, a cargo del Instituto Hidrográfico de la Marina.
Los nuevos buques, de alrededor de 50 metros de eslora y unas 1.000 toneladas de desplazamiento, operarán con dotaciones reducidas gracias a un alto grado de automatización, y estarán equipados con ecosondas, sonar de barrido lateral y avanzados sistemas de posicionamiento para el levantamiento hidrográfico y la recopilación de datos geográficos, medioambientales y meteorológicos.
Tecnología Onboard DC Grid y gestión energética
El alcance de suministro de ABB incluye la plataforma Onboard DC Grid, el sistema de gestión de potencia y energía PEMS, transformadores, motores de propulsores y baterías, integrados en un paquete que busca maximizar la eficiencia energética y la flexibilidad operativa. La arquitectura en corriente continua permite el empleo de generadores de velocidad variable y sistemas de almacenamiento de energía, así como la integración futura de nuevas fuentes energéticas, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones respecto a soluciones convencionales.
Onboard DC Grid es un sistema modular, compacto y ligero, especialmente adecuado para buques especializados que operan en entornos complejos, al ofrecer una elevada tolerancia a fallos y mejorar la fiabilidad de los sistemas de propulsión y servicios de a bordo. La combinación con PEMS permite optimizar en tiempo real el reparto de cargas entre generadores, baterías y otros equipos, lo que resulta especialmente relevante para perfiles de misión con frecuentes cambios de velocidad y operaciones de precisión en aguas someras.
Una colaboración consolidada entre ABB, Navantia y la Armada
El contrato para los BHC supone el tercer proyecto consecutivo en apenas tres años en el que Navantia y la Armada recurren a ABB para soluciones de propulsión y distribución eléctrica avanzadas. En 2023, la compañía fue seleccionada para suministrar el sistema de alimentación y distribución en corriente continua del BAM-IS “Poseidón”, buque de acción marítima de intervención submarina destinado a rescate de submarinos, operaciones de buceo e intervenciones subacuáticas complejas. Ese mismo año se confirmó la elección de nuevos propulsores azimutales azipod de ABB para el Buque de Proyección Estratégica “Juan Carlos I”, un programa de reequipamiento ya completado y que representa un hito al aplicar este tipo de tecnología en un buque de guerra de primera línea.
Contexto industrial y referencia relacionada en defensa.com
La construcción de los dos BHC se enmarca en la estrategia de modernización de la Armada, que contempla la incorporación de nuevos buques hidrográficos costeros y oceánicos dentro de un amplio paquete de programas navales aprobados por el Gobierno español. El contrato de los BHC, con un plazo de ejecución de en torno a 51 meses, generará del orden de 700 empleos directos e indirectos y más de 870.000 horas de trabajo en la Bahía de Cádiz, reforzando el peso de Navantia en el tejido industrial de la región.
Este nuevo acuerdo con ABB da continuidad a la apuesta de la Armada por sistemas eléctricos avanzados, como ya recogió defensa.com al informar de la selección de la compañía para suministrar el sistema eléctrico en corriente continua del buque de acción marítima de intervención submarina BAM-IS “Poseidón”.
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