Los nuevos vehículos VMTT Landtreck del Ejército de Tierra llegan a Cataluña

La adquisición para dotar a las Fuerzas Armadas españolas de unos 4.500 vehículos todo terreno Landtreck sigue cubriendo sus primeras etapas de suministro. Ya han llegado a Cataluña los primeros ejemplares de este modelo táctico para el Ejército de Tierra que, durante las próximas dos o tres décadas, será el estándar para dar movilidad a la mayoría de las unidades. Los oficialmente designados como Vehículo Militar Todoterreno Táctico (VMTT) son ya una realidad y las unidades, poco a poco, los van a ir recibiendo para poder ir reemplazar a los más antiguos Nissan Patrol MC-4 y ML-6 que siguen en servicio y sobre todo a los Santana Aníbal, que fueron adquiridos no hace mucho tiempo y han demostrado no ser lo más idóneo para el uso militar.

Hemos de señalar que, en principio, estos VMTT, adquiridos a Iturri que los carroza en algunas plantas españolas partiendo de la base de un modelo de Peugeot, se van a ir generalizando y los veremos tanto en el Ejército de Tierra como en los otros ejércitos y en la Guardia Civil. Se trata de un medio con una buena visual y con detalles que auguran una buena movilidad por todo tipo de terrenos y en carretera.

En general, los Iturri VMTT desempeñarán cometidos de apoyo al combate y para la lucha, y entornos especialmente hostiles, se reservarán otros medios, como los Uro VAMTAC ST-5 que aportan blindaje y notable protección. Su empeño, no obstante, no va a ser ajeno a lo que es el día a día de las unidades y en ese sentido se englobaría la llegada de los primeros ejemplares al Regimiento de Infantería Barcelona 63 que ocupa las instalaciones del Acuartelamiento El Bruch en Barcelona y es uno de los elementos más potentes y capaces de la Brigada Aragón I.

El conjunto motopropulsor bajo el capó incluye un motor diésel que facilita el uso en el día a día de estos VMTT asignados ya a diferentes unidades militares españolas- (Octavio Díez Cámara)

Los Landtreck, a tenor de lo que hemos conocido, aportan que son nuevos y por ese motivo se mueven con soltura y suavidad conducidos por aquellos que los tienen asignados. El personal, que sumará hasta cinco efectivos, podrá viajar en los dos asientos delanteros y en la zona intermedia. La trasera incluye un espacio para carga cubierto al que se accede al retirar un portón, operación que requiere de llave y de la manipulación de elementos mecánicos en una solución operativa que parece poco diligente.

También parece poco oportuno que se haya decidido ubicar en los VMTT Landtreck el rack destinado a los fusiles de asalto G36E en la zona de carga, lo que en caso de necesidad dificulta que el personal acceda a ello. También hay que reseñar que esa posición, como se observa en las imágenes adjuntas, resta espacio para carga, lo mismo que las dos petacas para combustible y el arcón para material de dotación que allí tienen su ubicación.

Llama la atención que en la zona de carga se haya situado el rack para los fusiles de asalto, una ubicación que dificulta el acceso rápido a esas armas personales. (Octavio Díez Cámara)

Es pronto para decir si la vida en servicio de los VMTT Landtreck va a ser positiva. Muchos argumentan que su origen chino no augura que pueda resultar positivo su empleo, aspecto que en la actualidad no puede desestimarse ni asegurarse. El carrozado específico, que incluye un vistoso frontal protegido con un parachoques integral, se efectúa en España por parte de Iturri.

Esperemos que la compra de estos nuevos vehículos todo terreno, que cuestan un importe especialmente elevado sustentado por el esfuerzo de toda la ciudadanía española, se convierta en una decisión acertada y positiva. Hay casos, como la de los que viene a reemplazar, que no han resultado especialmente favorables a aquellos usuarios que los han tenido asignados. (Octavio Díez Cámara)