LASV75, así concibe Navantia un futuro buque escolta robótico

Navantia ha dado un nuevo paso en su apuesta por la guerra naval autónoma con la presentación en el Reino Unido del LASV75, un gran buque de superficie no tripulado (Unmanned Surface Vessel o USV) concebido para operar como escolta dentro de una futura “marina híbrida”, en la que convivirán unidades tripuladas tradicionales con plataformas autónomas. El diseño, revelado en el Combined Naval Event de Farnborough, sitúa a la filial Navantia UK en la primera línea de la carrera internacional por integrar drones navales de gran porte en grupos de combate y fuerzas expedicionarias.

Un USV de gran porte para escoltar a las flotas

El LASV75 es un Large Autonomous Surface Vessel, un buque de superficie autónomo de gran tamaño diseñado desde la quilla para operar sin dotación a bordo y con altos niveles de disponibilidad. Según Navantia, su tamaño, alcance y velocidad le proporcionan una capacidad de presencia persistente en zonas de operaciones, con un coste sensiblemente inferior al de un escolta tripulado equivalente.

La plataforma está concebida para integrarse como escolta de fragatas, destructores o buques logísticos, actuando como extensión de la red de sensores y armas del grupo naval. Su casco modular permite diferentes configuraciones orientadas a la sensorización, la operación (con capacidad para portar sistemas de armas o de guerra electrónica) o una combinación de ambas, en función de la misión encomendada.

Con este nuevo proyecto, Navantia busca posicionarse no solo como constructor de fragatas y submarinos, sino como proveedor integral de soluciones para la futura guerra naval, en la que la combinación de plataformas tripuladas y no tripuladas será clave para mantener la superioridad en el mar.

Se aprecian hasta cuatro contenedores para sistemas de armas o sensores, lanzador VLS, cañón y mástil multisensor (Navantia UK)

Núcleo de una “marina híbrida” y flota distribuida

Navantia enmarca el LASV75 en el concepto de “marina híbrida”, una flota compuesta por buques de guerra tripulados reforzados por escoltas autónomos, drones navales y otras soluciones no tripuladas. La idea responde a tendencias como la flota distribuida, en la que varios vectores no tripulados amplían la cobertura de detección, aumentan la capacidad de saturación frente a amenazas y reducen el riesgo para plataformas de alto valor.

El buque autónomo está pensado para navegar largas distancias con mínima intervención humana gracias a sistemas de navegación automatizada, control remoto y procesado avanzado de datos en tiempo real. Estas capacidades le permitirían asumir misiones de vigilancia avanzada, escolta en entornos de alta amenaza, patrulla de áreas sensibles o apoyo a operaciones anfibias y logísticas.

Quilla tipo wave piercing en el nuevo escolta no tripulado (Navantia UK)

Continuidad de la apuesta española por la autonomía naval

El concepto LASV75 se apoya en la experiencia acumulada por Navantia en proyectos de vehículos de superficie no tripulados (USV) como el Vendaval o el Poniente, utilizados como bancos de pruebas para tecnologías de navegación autónoma y control remoto. En estos demostradores, la compañía ha integrado sistemas de propulsión y dirección teleoperados, sensores avanzados (radares, sonares, cámaras 360º, AIS) y soluciones de conectividad 4/5G y satelital, además de su sistema NAIAD para el control de vehículos no tripulados desde el sistema de combate SCOMBA.

La presentación del LASV75 llega en un contexto en el que la Armada española impulsa, junto a la industria, proyectos sobre los elementos esenciales del buque autónomo, la creación de centros como el CEVENTA y explora futuros escoltas como el concepto Smart 4000 o el Smart 8000, que ya incorporan un alto grado de automatización a bordo. (José Mª Navarro García)