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Claves del sistema de reabastecimiento en vuelo para el C295W

Como adelantamos en noviembre, Airbus Defence and Space está trabajando en diferentes mejoras del avión C295W, entre ellas la adopción de un kit de reabastecimiento en vuelo. Se ha desarrollado un sistema de reabastecimiento (Air –to-Air Refuelling o AAR) mediante manguera y cesta (hose and drogue) paletizado que puede ser instalado en cualquier avión C295W con mínimas modificaciones. Ahora la empresa nos revela más detalles del sistema.

El usuario actual del C295W podrá disponer de una plataforma de reabastecimiento en vuelo sin adquirir aviones dedicados, al igual que ocurre con los kits de extinción de incendios que el mismo fabricante ha probado en este avión. La posibilidad de disponer de esta prestación podría atraer a nuevos compradores, al ofrecer una aeronave cada vez más polivalente. Existen kits de reabastecimiento en vuelo mediante pods que se instalan bajo las alas, pero el fabricante europeo considera que su solución ofrece más posibilidades. De esta manera, el C295W dispone de la capacidad de reabastecer de combustible a helicópteros y aviones turbohélices. Aunque la empresa está en conversaciones con varios posibles clientes, no ha trascendido  aún ningún país en concreto. En noviembre Airbus Defence and Space anunció que el prototipo del sistema de reabastecimiento ya había sido probado en tierra, ahora se nos confirma que el plan es realizar en 2016 las pruebas aéreas en aire, primero en seco (sin reabastecimiento de combustible), y alcanzar la disponibilidad en 2017. También se nos confirma que este sistema ha sido diseñado solo para el C295W...


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