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Defensa formaliza la adquisición de los 50 helicópteros H145M para el Ejército de Tierra por 1.975 millones

El H145M en la pasada feria LAAD (autor)
El H145M en la pasada feria LAAD (autor)

Este 30 de diciembre, la Subdirección General de Adquisiciones de Armamento y Material de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) formalizaba la adjudicación a Airbus Helicopters España del contrato para la adquisición de 50 helicópteros ligeros multipropósito (HELIPO) y su apoyo logístico para la entrada inicial en servicio por 1.975 millones de euros.

El contrato, que se extenderá hasta finales de 2035 ha sido negociado sin publicidad según lo estipulado en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares (PCAP) teniendo en cuenta el artículo 346 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE), supone la llegada del H14M a las FAMET.

Recordemos que recientemente analizamos la formalización de un paquete de cuatro contratos para adquirir en total 100 helicópteros según el Plan Nacional de Helicópteros firmado entre Airbus Helicopters y la Secretaría de Estado de Defensa el pasado mes de mayo, que ha supuesto la mayor apuesta española en el segmento de ala rotatoria desde el comienzo de la década. Se enmarca a su vez en el Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y la Defensa, presentado en abril, con énfasis en la soberanía estratégica y el posicionamiento tecnológico frente a Europa.

De los cien helicópteros contratados, concretamente los 50 H145M ahora firmados serán para las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) y abarcarán misiones que irán desde la formación de pilotos militares, el ataque ligero (equipados con HForce, complementando al Tigre), apoyo logístico y respuesta ante emergencias.

Cabe recordar que el pasado mes de abril, durante la feria LAAD pudimos conversar con Axel Humpert, director del programa H145 en Airbus Helicopters sobre el interés del Ejército de Tierra por este helicóptero y este verano analizamos el interés de las FAMET por este moderno helicóptero. (José Mª Navarro García)

 

 


Copyright © Grupo Edefa S.A. defensa.com ISSN: 3045-5170. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.

6 comentarios

  1. Don don Samuel | 01/01/2026 15:54h. Avisar al moderador
    Prácticamente 46 millones de dólares por helicóptero ??? un bell Ranger saldría por 9 millones máximo y el resto del dinero quien se lo quedaría ??????????   
  2. Don don Samuel | 01/01/2026 15:54h. Avisar al moderador
    Prácticamente 46 millones de dólares por helicóptero ??? un bell Ranger saldría por 9 millones máximo y el resto del dinero quien se lo quedaría ??????????   
  3. Juanmanuel | 01/01/2026 10:43h. Avisar al moderador
    La verdad es que el fondo de la cuestión es que hay que mantener la fábrica de Albacete de helicópteros que es lo mismo que la de Sevilla con el C295 y A400 pero aunque era una necesidad vamos que la prioridad es sustituir los F18 que estén en peor estado al menos en un cincuenta por ciento por otro modelo que nos lo sirvieran en un tiempo más corto porque las entregas del TIFON que son bastante lentas que conste que soy de comprar todo de este avión aunque sea de cuarta lo que no sé si la unión con Alemania y posiblemente SUECIA nos va a llevar con AIRBUS que seguro que lo fabricara cosa que a nuestra factoría de Sevilla le va a beneficiar   
  4. Juan López | 31/12/2025 17:11h. Avisar al moderador
    No lo he explicado del todo . Un Bhela con 4 escuadrillas de 12 aparatos de Apaches E y Tigres con los aditamentos tecnológicos y armamentísticos adecuados , utilizando para reconocimiento armado avanzado al aparato europeo y de tanque de batalla aéreo pesado al norteamericano formarían una dupla difícil de batir .   
  5. Ángel | 31/12/2025 15:10h. Avisar al moderador
    Los Militares, que entiendo que Windows los que saben y asesoran al Ministerio de Defensa, habían elegido los APACHES pero con la sumisión a Francia nos fuimos a los TIGRES que no quiere ni Alemania   
  6. Juan López | 31/12/2025 09:47h. Avisar al moderador
    Muchos creo que son . Hubiera sido preferible adquirir más Tigres aunque sean de 2da mano a Francia y unificarlos con la modernizacion adecuada con el resto de la Flota.    

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