LTV X, la versión renovada del vehículo ligero táctico de Steyr

Propuesta reciente

El 4x4 táctico LTV X, que pudimos conocer en Eurosatory 2026, es una solución especialmente válida para desarrollar cometidos en entornos militares complejos o actuar en apoyo a operaciones que tengan lugar en áreas urbanizadas. Se acaba de mostrar la versión más reciente en la que se han introducido cambios ergonómicos para facilitar la habitabilidad, modificaciones estructurales para poder incorporar blindaje y refuerzo en su conjunto propulsor para que ofrezca más potencia.

Las líneas del carrozado del LTV X de Steyr son planas y siguen un diseño más clásico, lo que seguramente lo hace más versátil y funcional.  (Octavio Díez Cámara)

Esta última, aportada por un motor turbodiésel que rinde 250 caballos que está acoplado a una transmisión automática, trabaja conjuntamente con el diseño de un bastidor 4x4 bien resuelto y conformado para que se mueva con agilidad en diferentes tipos de terrenos. Es capaz de obtener velocidades punta de 120 kilómetros/hora, de moverse por gradientes de hasta el 80% o de superar cursos de agua de 76 centímetros sin requerir una preparación adicional.

Las dimensiones del LTV X son de 6,5 metros de longitud y 2,145 de anchura, pesa en orden de combate unas 7 toneladas y está disponible en dos configuraciones de bastidor, una estándar y otra más larga. Esas opciones son especialmente válidas para poderlo situar dentro de las propuestas modulares que pueden ser usadas tanto para conformar vehículos adaptados a equipos o sistemas como para transportar tropas.

Origen dual

La versión del LTV X que hemos podido conocer en París incluía al conductor y al acompañante en una zona delantera y asientos -especialmente robustos y provistos con un marco tubular que da protección adicional a los que en ellos se sitúan- para media docena de personas adicionales en la trasera, pudiendo esta última, al ser plegables los anteriores, acomodar carga de diversa entidad; el acceso al interior se realizaba por cuatro puertas laterales o por el portón trasero.

Las líneas del carrozado del LTV X de Steyr son planas y siguen un diseño más clásico, lo que seguramente lo hace más versátil y funcional.  (Octavio Díez Cámara)

Decir que este diseño de 4x4 moderno y funcional es el resultado de la colaboración directa entre la compañía austriaca Steyr Trucks y su filial Steyr Trucks International FZE ubicada en Emiratos Árabes Unidos. Señalar también que sus líneas generales son bastante clásicas y lineales, lo que le da un aspecto robusto y en alguna medida alejado de otros que buscan atraer con diseños más revolucionarios.

Se ha cuidado mucho que su operatividad sea máxima, por lo que tanto la suspensión, como la protección de la parte inferior del motor o el ángulo de entrada y salida son aspectos que, combinados, suman en positivo. A la versión con carrozado más básico, disponible en configuraciones con dos o cuatro puertas, hay que añadir otra con blindaje balístico y protección contraminas (APC, Armored Personnel Carrier) que se enmarca en lo establecido en el STANAG 4569. (Octavio Díez Cámara, enviado especial a Eurosatory 2026)