La conversión de aeronaves tripuladas en sistemas UAV de categoría MALE se consolida como una alternativa real para reforzar capacidades ISR e ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) bajo parámetros de eficiencia operativa y reducción de costes. Frente a los largos ciclos de desarrollo y certificación de los UAV diseñados desde cero, esta aproximación aprovecha plataformas ya certificadas y probadas en operación, sobre las que se integran sistemas autónomos de control, comunicaciones y sensores de última generación.
Además, convertir en sistemas opcionalmente tripulados o totalmente autónomos aeronaves tripuladas permite acelerar la adopción de doctrinas de combate colaborativo y manned-unmanned teaming. En escenarios A2/AD y entornos de alta amenaza, estas plataformas pueden actuar como multiplicadores de fuerza: avanzadas ISR, señuelos, nodos de guerra electrónica o extensiones sensoriales de aeronaves tripuladas. Al eliminar el piloto y los sistemas tradicionales asociados, se liberan márgenes críticos de peso y volumen, obteniendo mayor capacidad de carga útil, integración de sensores avanzados, más autonomía y una mayor eficiencia operativa.
Este enfoque, impulsado por compañías como Ekolot Aerospace & Defense, permite desplegar soluciones de vigilancia estratégica con menores riesgos tecnológicos y plazos de validación más cortos. Los UAVs ZEUS G (CTOL) son un ejemplo de ello: una plataforma derivada de la conversión avanzada que ofrece hasta 36 horas de autonomía, 120 kg de carga útil y alcance de 5.000 km, con la versatilidad necesaria para llevar a cabo misiones ISR, ISTAR, vigilancia fronteriza, control urbano, monitoreo de infraestructura crítica y gestión de emergencias con un costo significativamente inferior al de plataformas RPAS complejas tradicionales.
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