La Infantería de Marina de los Estados Unidos concluía recientemente un adiestramiento TCAT (Type Commander’s Amphibious Training) en el que medios de su 2ª División han practicado embarques y desembarques desde el buque LPD24 USS Arlington con sus nuevos blindados anfibios 8x8 ACV (Amphibious Combat Vehicle). Se da la circunstancia que ese mismo modelo habría sido el seleccionado por la Infantería de Marina española como la opción más adecuada, porque aportan buena movilidad buque-costa y notable capacidad de desplazamiento en tierra, para reemplazar a la docena -uno se hundió y varios no han sido sometidos a overhaul- de los vetustos AAV7 de cadenas que tienen en servicio tras recibirlos entre 1972 y 1974.
Se ha previsto, dentro del programa VACIM (Vehículo de Apoyo y Combate de Infantería de Marina), que fue adjudicado hace unos meses a la Unión Temporal de Empresas formada por Escribano Mechanical & Engineering e Indra, adquirir una cifra estimada de 34 blindados anfibios 8x8 que deberían, según las pretensiones de la Infantería de Marina española, corresponderse con el ACV o con su homónimo italiano SUPERAV, que son ingenios muy similares que parten del mismo concepto inicial.
Un proceso largamente esperado
El programa de blindados anfibios 8x8 para la Infantería de Marina de la Armada, actuación que cuenta ya con la necesaria previsión presupuestaria para su obtención, acumula años de retraso. Los planes de la Infantería de Marina, que ha venido empleando los AAV7 en una de las compañías del Grupo de Movilidad Anfibia (GRUMA), llevan muchos años de evolución, pues el 25 de junio de 2018 se aprobó por el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA) el Documento de Necesidad Operativa “Capacidad de Asalto Anfibio Protegido que seis meses después fue validado por el Jefe del Estado Mayor de la Defensa (JEMAD).
Según información oficial a la que tuve acceso a finales de la pasada década, se pretendía, antes de finalizar 2023, alcanzar la capacidad operativa inicial (IOC, Initial Operational Capability) con el nuevo blindado anfibio y en 2026 obtener la capacidad operativa final (FOC, Final Operational Capability). Como queda claro, este proceso, cuando aún no se ha difundido cuál es la propuesta en la que realmente trabaja la UTE adjudicataria de la contratación pública, está sustancialmente retrasado respecto a ese planeamiento, una realidad que afecta, y no en positivo, a la operatividad de la Infantería de Marina.
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Una de las ventajas del blindado anfibio 8x8 ACV es su capacidad de pasar con facilidad del buque anfibio al agua y llegar, de forma autónoma, a la costa. (USMC, Cpl Osmar Vasquez)
Probablemente, buscando acuerdos con el fabricante italiano IVECO para fabricar de forma parcial o total los SUPERAV o ACV en España, se ha dilatado la previsión de obtención. Queda claro que, con los datos conocidos y aunque se optase por adquirir fuera un diseño y customizarlo aquí, los nuevos blindados anfibios 8x8 no estarán en España antes de que acabe esta década y previsiblemente se conseguirá la FOC de esos novedosos medios varios años después.
La capacidad expedicionaria real que tiene la Brigada de Infantería de Marina “Tercio de Armada” requiere ya de esos nuevos blindados anfibios y de que se avance en la modernización/actualización de los blindados 8x8 Piranha III que también tiene asignados y que, en una decisión audaz e inteligente, deberán ser sustituidos por el mismo concepto de blindado anfibio 8x8 que finalmente reciban, homogeneizando así temas operativos, logísticos, de adiestramiento, etc. en beneficio de las necesidades defensivas españolas. (Octavio Díez Cámara)
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