Muchas son las necesidades de renovación de equipos y de obtención de nuevas capacidades militares que se incluyen en los planes de adquisición de corto y medio plazo del Ejército de Tierra español para los próximos años. Algunos programas conocidos avanzan a buen ritmo, otros -como sería el del carro de combate Leopard 2A8- siguen sin concretarse aún y hay un pequeño grupo de ellos que estaría pendiente de obtener la necesaria dotación presupuestaria para iniciar su compra.
Este podría ser el caso de los camiones pesados de recuperación que, previsiblemente y según se pretendería desde algunas instancias, son especialmente necesarios para mejorar las capacidades de mantenimiento y recuperación del material pesado de las unidades mecanizadas. A día de hoy, buena parte de estas últimas disponen de camiones 8x8 con potentes grúas y también de carros de recuperación basados en plataformas antiguas.
El proceso podría acometerse de forma rápida, pues su coste de adquisición no es especialmente elevado y el número de vehículos que se requerirían sería de entre veinte y treinta, dos o tres de ellos por batallón mecanizado y algunos más para otras unidades con blindados pesados. El planteamiento que el Ejército de Tierra podría impulsar sería el obtener los camiones pesados de recuperación y reducir el número de carros específicamente destinados a ese fin que sólo serían usados por unidades con material acorazado o mixto.
Siguiendo el ejemplo de otros países, entre los que se incluiría a Marruecos que ha incorporado recientemente los TREVA-30 de la checa Excalibur, lo que se buscaría sería una plataforma 8x8 contundente y pesada transformada como camión pesado de recuperación. Sobre este vehículo, al que se podría dotar de cabina blindada para proteger a los tripulantes de disparos de pequeño calibre y de explosiones cercanas, se montaría una potente grúa que fuese capaz de izar cargas de unas 35 toneladas, potencial especialmente útil para trabajar con los vehículos de combate oruga de la familia Pizarro o con los blindados de ruedas 8x8 Dragón.
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La compañía Excalibur checa ofrece una elaborada propuesta que ya ha sido adquirida por ejércitos como el de Marruecos.
La grúa, usada para movimientos de conjuntos como la torre o del grupo moto propulsor, estaría acompañada de otros implementos que son necesarios por un camión pesado de recuperación. El más característico sería un potente cabestrante que pudiese ayudar a otros vehículos pesados a salir de situaciones comprometidas, como cuando quedan atascados en el barro.
En el frontal se podría instalar una hoja empujadora que ayudaría en actividades complementarias, de lo que se beneficiarían aquellas unidades del Ejército de Tierra que pudiesen recibirlo. Es seguro que varias empresas españolas estarían dispuestas a preparar propuestas y fabricar esos camiones en un plazo relativamente corto y a un precio especialmente interesante, siendo este factor un punto a su favor en lo que es la compra y el mantenimiento durante su vida útil.
Cabe así esperar que en breve se abra la licitación de los camiones pesados de recuperación para disponer, en unos pocos años, de unos medios que ahora más que nunca son necesarios de cara a potenciar la operatividad de unidades mecanizadas y también de aquellas a las que se dote con los blindados 8x8 más pesados. (Octavio Díez Cámara)
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