El nuevo avión de guerra electrónica turco Hava SOJ que podría interesar a España

Desde Turquía nos llegan las imágenes de su primer avión de guerra electrónica Hava SOJ, con el que su Fuerza Aérea se renovará en un área de interés estratégico. España también tiene en marcha, en una fase muy inicial, un programa para dotarse de plataformas de este tipo. Además del vídeo promocional del Ministerio de Defensa Nacional turco en conmemoración del 115 aniversario de la Fuerza Aérea de Turquía o Türk Hava Kuvvetleri (THK), en el que se ve esta aeronave de guerra electrónica de altas capacidades o Standoff Jamming (SOJ) Hava, la Agencia de la Industria de Defensa de Turquía o Savunma Sanayii Başkanı (SSB) ha hecho pública información sobre la aeronave y sus capacidades.

• Hava SOJ: Turquía desarrolla un avión de guerra electrónica basado en el Bombardier Global 6000.
• Capacidades EW:  Proporcionará a la Fuerza Aérea Turca un sistema de apoyo y ataque electrónico
• Interés España: El programa Santiago II contempla tres plataformas EW y podría apoyarse en tecnología turca.

Sistemas adaptados en TAI y Aselsan

El sistema Hava SOJ se basa en la plataforma del avión ejecutivo Bombardier Global 6000, según fuentes turcas ASOJ 23-A. Las imágenes muestran claramente las múltiples barquillas o pods que lleva la aeronave, para desarrollar un amplio espectro de misiones de guerra electrónica o Electronic Warfare (EW). El programa de la SSB del Hava SOJ contempla la adquisición de cuatro aeronaves, que transforma la empresa turca Turkish Aerospace Industries (TAI) en su planta muy cercana a Ankara. De hecho, dos Bombardier Global 6000 ya fueron vistos en las instalaciones de TAI antes de iniciar el proceso de conversión.

Los trabajos conllevan la instalación e integración, por parte de la tecnológica turca Aselsan, de un amplio número de equipos y sistemas, que obviamente no se han dado a conocer en detalle, aunque sí se sabe que transporta el sistema de autoprotección de contramedidas infrarrojas direccionales o Directional Infrared Countermeasures (DIRCM) Miysis, de la firma italiana Leonardo.

Según la SSB, el programa proporcionará a los mandos de la Fuerza Aérea Turca un sistema de apoyo y ataque electrónico o Electronic Support/Electronic Attack (ES/EA), indispensable para la guerra aérea moderna y, lo que es más importante, con capacidades desarrolladas en el país y mediante recursos nacionales, lo que permite la buscada autonomía.

Uno de los Bombardier “Global” 6000, en la planta de TAI en Ankara, que servirá de plataforma al “Hava” SOJ.   (Foto SBB)

En concreto, gracias a la nueva suite de EW de Aselsan, el Hava SOJ podrá realizar un amplio elenco de misiones, como la citada ES/EA, a las que se sumarán las de supresión de defensas enemigas o Suppression of Enemy Air Defenses (SEAD), además en standoff, lo que teóricamente le pondría fuera del alcance de las defensas antiaéreas enemigas.

Los pods montados bajo la parte final de las alas son similares en su forma a los de interferencias o jamming AN/ALQ-218, que emplean los Boeing EA-18G Growler de la Marina de Estados Unidos o US Navy.

Aunque no se sabe con certeza, el módulo Hava SOJ también cumpliría funciones de inteligencia y designación de blancos o Intelligence, Surveillance and Targeting (ISTAR). De ser así, el carenado ventral más grande podría albergar un módulo de radar de barrido electrónico activo o Active Electronically Scanned Array (AESA), que ofrecería mapeo mediante radar de apertura sintética o Synthetic Aperture Radar (SAR), o imágenes de indicadores de objetivos móviles terrestres o Ground Moving Target Indicator (GMTI).

La falta de capacidades SEAD efectivas contribuyó al fracaso de la Fuerza Aérea rusa en establecer la necesaria superioridad aérea sobre Ucrania.

Imagen digital inicial de como sería el “Hava” SOJ. (Foto SBB)

Qué busca España

En España, tras años de pérdidas de capacidades en este fundamental campo, en el verano de 2025 se daba luz verde al programa Santiago II, con el que el Ejército del Aire y del Espacio se va a dotar de material de última generación en este ámbito, tal y como adelantó defensa.com.

El programa Santiago II contempla, entre otros puntos, dotar a la institución de tres plataformas aéreas tripuladas de EW, que en principio suministrará la industria nacional, que podría recurrir a la experiencia turca en este campo, mucho más desarrollada, como vemos, mediante un acuerdo similar al alcanzado con el entrenador TAI Hürjet, que contempla la participación de las empresas españolas. (Julio Maíz)