La compañía española SASCorp ha apostado por el desarrollo de vehículos terrestres remotamente pilotados, UGV, propios como forma de materializar su experiencia en el diseño de plataformas terrestres y sistemas de armas. Mientras que el Tellus tiene múltiples aplicaciones en el sector de emergencias civiles, el Valkyrie es de uso exclusivamente militar. Se trata de un 6x6 de gran tamaño, de nada menos que 7,5 ton. de peso (5 en la variante anfibia) y 1,8 de carga.
El UGV Tellus apuesta por una elevada movilidad, con suspensión neumática, capacidad para superar obstáculos de 70 cm. de altura, pendientes frontales del 60 por ciento y laterales del 30 y su autonomía es de 10 h. Cuenta con un propulsor Jaguar de 6 cilindros turboalimentado y, en el caso de la variante anfibia, con 2 hidrojet y un sistema de estabilización, que unido a su casco estanco y sus ruedas retráctiles, le permiten navegar en mar abierto.
En este caso puede emplearse como elemento de reconocimiento o plataforma de armas durante un desembarco anfibio o como medio de ingenieros para limpiar una playa antes de este. Recibe torres de empleo remoto de hasta 40 mm. y en FEINDEF pudimos verlo con una Toledo M de Pap Tecnos de calibre 12,7 mm.
Además, en cometidos de ingenieros, puede dotarse con implementos frontales, como pala o arado contra minas, así como para el lanzamiento de sistemas de apertura de brechas en campos minados. Cuenta con un puesto de conducción inmersivo más propio de un sistema aéreo, con comunicaciones vía satélite, disponiendo de modos de conducción autónomo, teleoperado o del tipo follow me.
El UGV Tellus puede adaptarse a tareas de extinción de incendios con un remolque autopropulsado de 3,5 ton. y una lanza operada remotamente o para el apoyo de bomberos a pie o evacuaciones de emergencia, contando con medios de soporte vital avanzado. (José Mª Navarro García)
Fotografía: El “Valkyrie”, la sensación de FEINDEF 2021 (foto del autor).
