Puesta de quilla del futuro buque de salvamento “Ratownik” para la Marina de Guerra de Polonia

La nave A210 del astillero de PGZ Stocznia Wojenna, en Gdynia, ha sido escenario de la ceremonia de la colocación de quilla del futuro buque “Ratownik”, el de salvamento dentro del Proyecto B-108, destinado a los Escuadrones de Buques de Apoyo de la 3ª Flotilla de la Marina de Guerra de Polonia.

La ceremonia es la segunda de este tipo en menos de un mes, tras la colocación de la quilla de la futura fragata “Burza” (proyecto 106/2) el 18 de diciembre.  Hitos a los que se suma la botadura del segundo buque de Inteligencia de Señales o Signals Intelligence (SIGINT) encargado a Saab, aunque construido en Polonia, el “Henryk Zygalski”, en el marco de la importante expansión de la Marina de Guerra o Marynarka Wojenna polaca.  

Puesta de la quilla del futuro “Ratownik” en los astilleros de la empresa PGZ Stocznia Wojenna en Gdynia. (foto PGZ Stocznia Wojenna)

Capacidades de apoyo al submarino

De acuerdo con la tradición naval, durante el acto se soldó una moneda conmemorativa a la primera plancha del casco, posteriormente cubierta con una placa con la silueta del buque y los nombres de las principales autoridades del Estado. La construcción de esta unidad altamente especializada está estrechamente vinculada al programa de adquisición de los submarinos clase Orka, dentro del cual el “Ratownik” jugará un papel esencial en las capacidades de apoyo al submarino, sobre todo ante un posible rescate.

Con este moderno buque de salvamento se sustituirán a las veteranas y pequeñas (1.600 toneladas) “Piast” y “Lech”, que llevan en servicio hace más de 50 años. En el interior de la nave A210 se ha instalado un reloj que marca la cuenta atrás hasta la botadura del buque, prevista para el 30 de septiembre de 2027 a las 12:00. También, según el calendario previsto, las pruebas de mar comenzarán en 2028 y su entrega oficial a Marynarka Wojenna se realizará en 2029. La ceremonia del corte de planchas de acero tuvo lugar el 26 de noviembre de 2025.

El nuevo buque proporcionará a la Marina de Guerra de Polonia, además de capacidad para operaciones de rescate de submarinos, la realización de las cada vez más necesarias tareas de protección de la infraestructura crítica en el fondo del mar Báltico.

Vista digital del navío “Ratownik”. (foto PGZ Stocznia Wojenna)

Durante la ceremonia, el presidente de PGZ Stocznia Wojenna, Marcin Ryngwelski, destacó que el acero utilizado para la construcción procede de la siderúrgica de Częstochowa, cuya propiedad fue asumida recientemente por el Ministerio de Defensa Nacional de Polonia. Al acto asistieron altos representantes del Gobierno y de la Marynarka Wojenna, entre ellos el secretario de Estado adjunto de Defensa, Stanisław Wziątek.

Entre los invitados figuraban asimismo representantes de socios internacionales, como la empresa escocesa James Fisher and Sons plc, que es una de las principales en diseño y producción en tecnología de rescate submarino. Esta compañía diseñará e integrará en el buque un complejo de cámaras hiperbáricas compatibles con el sistema aliado de rescate de submarinos NATO Submarine Rescue System (NSRS), tras la firma del contrato correspondiente el 10 de diciembre de 2025.

El programa del “Ratownik”, con un presupuesto superior a 1.000 millones de zlotys (unos 237 millones de euros), se ejecuta bajo la dirección de Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. (PGZ), con PGZ Stocznia Wojenna como contratista principal y el Centro de Técnica Marítima (CTM S.A.) como principal subcontratista. Con un desplazamiento a plena carga de 6.500 toneladas, el nuevo buque polaco será ligeramente mayor que su equivalente sueco, el “Belos” (A214) de 6.050 toneladas, y uno de los dos buques de rescate submarino con capacidad de estándares OTAN operativos en el mar Báltico. (Julio Maíz)