En un paso que refleja la diversificación estratégica de su política de armamento, la Fuerza Aérea Marroquí probó recientemente el avión de transporte táctico brasileño Embraer KC-390 Millennium. Estas pruebas, realizadas en febrero, forman parte de una evaluación integral destinada a modernizar sus capacidades logísticas y diversificar las fuentes de armamento en un contexto geopolítico cambiante.
Los ensayos subrayan el deseo de Marruecos de no depender exclusivamente de socios tradicionales, como Estados Unidos. Mientras que los aviones estadounidenses C-130H Hercules han sido la columna vertebral de su flota de transporte militar desde los años 70, el Reino busca ahora modernizar sus capacidades mediante fuentes diversificadas, informes previos ya señalan conversaciones para reemplazar la flota de C-130 Hercules.
El KC-390 realizó un vuelo de prueba de 57 minutos el 24 de febrero de 2025, despegando de la base aérea de Kenitra, sobrevoló Fes y otras regiones del interior. Los datos de Flightradar24 mostraron una trayectoria modificada diseñada para simular escenarios operativos complejos lo que destacó las altas capacidades de maniobra y adaptación de la aeronave brasileña
En enero de 2024, una delegación de la Fuerza Aérea Marroquí visitó las instalaciones de OGMA en Alverca do Ribatejo (Portugal) socio estratégico de Embraer en el programa KC-390 para inspeccionar la línea de producción de componentes clave. Esta visita antecedió a la llegada a Marruecos en marzo de 2024 de un KC-390 matriculado PT-ZNG, examinado detalladamente en la base aérea de Salé
El KC-390 Millennium supera a su homólogo estadounidense el C-130J Super Hercules en varios aspectos críticos: mientras este último transporta 21 toneladas de carga a 643 km/h, el avión brasileño carga 26 toneladas a 870 km/h. Además, cuenta con una rampa de carga eléctrica trasera que facilita el embarque de vehículos blindados y equipos pesados.
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La trayectoria de vuelo del avión durante las pruebas de campo en el centro de Marruecos.
Con un alcance de 5820 km bajo una carga de 14 toneladas, el KC-390 permitiría a Marruecos desplegar tropas y equipos en gran parte de África Occidental en menos de 4 horas, Una ventaja crucial para responder a crisis regionales y apoyar operaciones de paz, Esta capacidad refuerza el rol del Reino como potencia estabilizadora, especialmente ante las crecientes tensiones en el Sahel
Las ambiciones marroquíes no se limitan a la compra de aviones: se negocia un acuerdo con Embraer para la producción local de componentes con un "alto nivel de integración" en la fabricación del KC-390, Esta iniciativa se alinea con la estrategia "Fabricado en Marruecos" que busca convertir al país en un centro aeronáutico africano, También avanzan discusiones para ensamblar partes estratégicas en suelo marroquí, lo que impulsaría enormemente el sector aeroespacial local
Si se firma un contrato en 2025, la primera entrega de un KC-390 a Marruecos ocurriría a fines de 2027 con integración operativa completa en 2028. Hasta entonces la Fuerza Aérea Marroquí deberá mantener operativos sus antiguos Hercules, con altos costos de mantenimiento y riesgos operativos crecientes
Estas pruebas reflejan la estrategia marroquí de "neutralidad positiva" que busca diversificar alianzas militares sin depender excesivamente de proveedores occidentales. Al acercarse a países como Turquía, India o Brasil: Marruecos fortalece lazos con economías emergentes sin abandonar sus socios tradicionales
El éxito de esta estrategia dependerá de su capacidad para negociar una transferencia tecnológica significativa y mantener un equilibrio diplomático entre socios históricos y nuevos. La decisión final, esperada para fines de 2025, será un indicador clave de la trayectoria estratégica que Marruecos adoptará en un escenario geopolítico volátil. (Alex Ribeiro)
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