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Martes, 31 de marzo de 2026 Iniciar Sesión Suscríbase

El programa OPV-87 Cardama para la Armada Uruguaya sigue en ejecución: Pruebas de Aceptación en Fábrica (FAT) de la suite electrónica TERMA

Se cumple un nuevo hito de continuidad técnica y cumplimiento contractual en el programa OPV-87 para la Armada de Uruguay. Astilleros Cardama continúa registrando avance de manera sostenida en el desarrollo del buque número uno del programa OPV-87, destinado a la Armada de Uruguay, manteniendo vigentes las actividades técnicas previstas contractualmente junto a sus principales subcontratistas internacionales.

En este marco, durante la próxima semana se llevarán a cabo en Dinamarca las Pruebas de Aceptación en Fábrica (Factory Acceptance Tests – FAT) correspondientes a la suite de sistemas electrónicos y de combate suministrada por TERMA, uno de los principales proveedores europeos de soluciones C4ISR y sistemas navales integrados, con presencia operativa y contratos en armadas de Europa, América, Asia y Medio Oriente.

Estas pruebas constituyen un hito técnico clave dentro del cronograma industrial del proyecto y forman parte del proceso normal de verificación previa a la integración a bordo.

Un mensaje técnico claro: el programa sigue en ejecución

Las FAT de la suite TERMA comprenden, entre otros aspectos:

 • Verificación funcional completa de los sistemas electrónicos principales.

 • Validación de la arquitectura de integración entre sensores, consolas y sistemas de mando.

 • Ensayos de desempeño conforme a especificaciones contractuales y estándares internacionales.

 • Confirmación de compatibilidad con la futura integración a bordo del OPV-87.

Este tipo de pruebas se realizan en instalaciones del proveedor, bajo procedimientos industriales estandarizados, y son un requisito habitual en programas navales de este nivel tecnológico.

Más allá de la situación generada a partir del 22 de octubre, Astilleros Cardama y sus socios tecnológicos estratégicos continúan ejecutando las actividades previstas en el marco del contrato, sosteniendo el avance técnico del programa OPV-87.

La realización de estas pruebas en Dinamarca país madre de la empresa , refleja tres hechos objetivos:

 1. El programa no se encuentra detenido desde el punto de vista industrial.

 2. Los subcontratistas internacionales continúan involucrados y comprometidos.

 3. Cardama sigue cumpliendo con los hitos técnicos que están bajo su responsabilidad.

La participación activa de una empresa del peso específico de TERMA, con una trayectoria consolidada en programas navales OTAN y no-OTAN, constituye además un indicador relevante de normalidad técnica y credibilidad industrial del proyecto.

En los programas de construcción naval militar, la continuidad de los procesos técnicos —especialmente aquellos vinculados a sistemas electrónicos y de combate— es un elemento central para preservar:

 • La madurez del diseño,

 • La integridad del cronograma industrial,

 • Y la trazabilidad técnica frente a cualquier instancia de revisión contractual o administrativa.

Desde esta perspectiva, la ejecución de las FAT de la suite TERMA confirma que el OPV-87 de Uruguay sigue transitando su ciclo industrial, con actividades verificables, auditables y alineadas con las mejores prácticas internacionales del sector defensa. (Javier Bonilla)


Copyright © Grupo Edefa S.A. defensa.com ISSN: 3045-5170. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.

26 comentarios

 
  1 de 3  
  1. Miguel | 17/02/2026 21:21h. Avisar al moderador
    HUBO IRREGULARIDADES SI, NADA QUE LAS PARTES HABLANDO NO PUDIERAN ARREGLAR. EL FRAUDE CHANCHO AL IGUAL QUE CON LOS HÉRCULES, EL SANEAMIENTO PAÍS Y EL ABASTECIMIENTO DE AGUA A MONTEVIDEO, SON COSAS QUE DESMANTELO EN SU AFÁN DE REVANCHISMO. 15 AÑOS DE GOBIERNO ZURDO Y SOLO COMPRARON UN AVIÓN PARA QUE PASEARA EL PRESIDENTE, NUNCA PUSO UN SCANER EN EL PUERTO, NI RADARES NI AVIONES DE DEFENSA. SUS AMIGOS IDEOLÓGICOS NO SE LO PERMITÍAN, MIENTRAS LES ABASTECIAN DE DINERO NARCO. MUERTA LA AYUDA DE CHAVISMO BUSCAN OTRA FORMA DE FINANCIAR LAS COIMAS Y SUS CAMPAÑAS, LOS CHINOS.    
  2. Claudio Noya Guarino | 15/02/2026 23:17h. Avisar al moderador
    En Uruguay el contrato cayó debido a las grandes irregularidades, garantías etc. Aqui no hubo retractación, tampoco se han cumplido hitos determinados. De hecho los pagos están suspendidos, a riesgo de quien se sigue avanzando en los trabajos? Debe haber una sentencia por las denuncias hechas por Uruguay y aun éstas no se concretaron.   
  3. Uberfil Javier Pérez | 15/02/2026 16:47h. Avisar al moderador
    Y si cardama no cumplió con nada del contrato.......no entiendo este artículo quien lo escribió....... acaso habrá sido Javier García??   
  4. Leandro | 14/02/2026 20:12h. Avisar al moderador
    ..se ve que no largan a Javier García. Sigue en qué?.. cumpliendo hitos. No tienen vergüenza como los blancos. Anda a saber cuánta cometa hubo. Nerviosos. Y los mandados no dieron resultado.   
  5. Anticomunista | 14/02/2026 19:40h. Avisar al moderador
    Gobierno socialista. Quieren encontrarle la 5.ª pata al gato p dar d baja el proyecto y decantarse x la oferta china, que era siempre la última en la lista, que no satisfacía las necesidades d la Armada uruguaya y que ni bajándose los lienzos llegaba al precio pedido x CARDAMA. Y para más inri, en el paseo que fue a hacer Orsi c su multitudinaria y carnavalesca comitiva pagada x todos los uruguayos, hablaron d acuerdos sobre PESCA, la misma que los chinos roban d nuestra ZEE. En limpio: si no es c CARDAMA, en este período no sale ningún proyecto. Y los narcos y ladrones d nuestra riqueza festejando. Esa es la verdadera estafa.   
  6. mauro | 14/02/2026 17:56h. Avisar al moderador
    LAPIDARIO https://drive.google.com/file/d/1t2ynpxtAMQqR5_Ul786lulh236_mZC40/view   
  7. Sergio | 14/02/2026 16:08h. Avisar al moderador
    Lamentable que por sacar un contrato a los ponchazos por un rédito político, estemos metidos sus ahora en esta gran estafa. Es clarísimo que Cardama, por más voluntad que le ponga, es una empresa insolvente y sin capacidad para este tipo de encargos. Tratan de tapar el sol con dedo. Una verdadera vergüenza.    
  8. Daniel | 14/02/2026 11:32h. Avisar al moderador
    Pocas veces la Armada encargó construir buques nuevos, las vigilantes en la década del 70, el petrolero Rivera en principio de los 70. En todas esas oportunidades hubo Oficiales capacitados verificando la construcción y la Armada estuvo en estrecho contacto con los Astilleros. En este caso a excepción de los 2 oficiales que enviaron a observar algo todos los demás que opinan y son de pronto ahora peritos navales no navegaron nunca ni en una canoa. Todo mal organizado    
  9. Daniel | 14/02/2026 11:31h. Avisar al moderador
    Pocas veces la Armada encargó construir buques nuevos, las vigilantes en la década del 70, el petrolero Rivera en principio de los 70. En todas esas oportunidades hubo Oficiales capacitados verificando la construcción y la Armada estuvo en estrecho contacto con los Astilleros. En este caso a excepción de los 2 oficiales que enviaron a observar algo todos los demás que opinan y son de pronto ahora peritos navales no navegaron nunca ni en una canoa. Todo mal organizado    
  10. Gustavo | 13/02/2026 23:09h. Avisar al moderador
    La renuncia al contrato es inaceptable Además desde el anuncio del presidente ya arranco mal Debió hacerlo con la ministra de defensa Esto es una cacería política    
 
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