Los dos aviones de transporte KC-130H Hércules adquiridos a España para la Fuerza Aérea del Perú deberán aterrizar finalmente en este país el próximo 14 de febrero, no descartándose que la fecha, de acuerdo a la disponibilidad de tripulaciones, pueda ser adelantada. Esto es posible tras el proceso formal de emisión de un decreto, el N° 001-2021-DE, suscrito por el Presidente de la República, Francisco Sagasti Hochhausler, que declaró de interés nacional la contratación, en la modalidad de gobierno a gobierno, la “Adquisición de dos aeronaves multipropósito para optimizar el servicio de transporte aéreo estratégico mediano”, Código Único N° 2487807.
De acuerdo con información recabada por defensa.com, las tripulaciones del Ejercito del Aire español se abocan a optimizar y actualizar el correspondiente planes de vuelo, que prevén despegar de la Base Aérea de Zaragoza (España) y realizar, como informamos previamente, escalas en los Aeropuertos de Gran Canaria (GCLP), “Amilcar Cabral” (GVAC) en Cabo Verde, Cayena-Rochambeau (SOCA) en Guyana y “Ernesto Cortissoz” (SKBQ) en Barranquilla (Colombia), para finalmente aterrizar en el “Jorge Chávez” (SPJC) en Lima (Perú).
El Ministerio de Defensa del Perú, mediante la Resolución Ministerial N° 031-2021-DE, apenas unos días atrás, autorizó un incremento de aproximadamente 35 millones de dólares en el Presupuesto Institucional a fin de que la Fuerza Aérea concrete la adquisición de los dos KC-130H Hercules. Ambas naves, fabricadas en 1981 e identificadas con las matrículas TK10-11 (MSN 4871) y TK10-12 (MSN 4874), formaron parte del Ejercito del Aire operando a órdenes del Ala 31 con sede en la Base Aérea de Zaragoza (España). Su venta al Perú fue autorizada por el Consejo de Ministros Español el pasado 1 de diciembre.
A su arribo al Perú, los KC-130H serán asignados al Grupo Aéreo N° 8, cuyas tripulaciones aéreas y personal de mantenimiento realizaron los correspondientes cursos entrenamiento y capacitación a mediados de noviembre pasado. La incorporación de los KC-130H permitirá a la Fuerza Aérea no solo incrementar las capacidades de transporte y evacuación de pasajeros, tan necesarias para afrontar la crisis generada por la pandemia del Covid-19, sino que podrá volver, tras casi dos décadas, realizar operaciones de reabastecimiento en vuelo con sus Cessna A-37B, Mirage 2000 y MiG-29SMP.
