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El A400M prueba su nuevo sistema de repostaje aéreo central

En el marco de las pruebas de desarrollo de las múltiples capacidades del A400M,  hemos sabido que uno de los prototipos está realizando en España una serie de vuelos para probar la capacidad de reabastecimiento con un nuevo sistema de sonda y cesta situada en la parte trasera del aparato. Dentro de la creciente capacidad de realizar misiones de reabastecimiento en vuelo, o AAR (Air-to-Air Refueling) del Airbus DS A400M, hemos obtenido las primeras imágenes de unos de los prototipos dotado de una línea central de AAR de sonda y cesta, o HDU (Hose and Drum Unit), que se sumaría a los dos pod sitos bajos las alas.

Aunque no se ha había desarrollado hasta ahora, esta facultad estaba contemplada en las posibilidades iniciales del aparato a petición de varios de los clientes lanzadores del sistema, que gestionan el programa para dotarse del aparato con las capacidades requeridas a través del OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en Matière d'Armement), aunque no se ha precisado que países son. En concreto el aparato que se utiliza para realizar las pruebas es el prototipo matriculado EC-404 configurado como AAR, por lo que ya estaba dotado de dos pod de reabastecimiento subalares Cobham 905E, a los que se ha sumado el tercer referido sistema HDU, cuya compartimento de salida está situado en la compuerta trasera inferior de carga del aparato, como se puede apreciar en la imagen. Según datos del fabricante cada uno de los pod Cobham puede suministrar un total de...


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