Todos los vuelos de esta primera fase han sido llevados a cabo por aviones Ilyushin-76 (IL-76), contratados a tal efecto por el Ministerio de Defensa a través del Mando de Operaciones, que han transportado 2.200 toneladas de material, principalmente a Emiratos Árabes, para su posterior envío a España por vía marítima.
El material ha sido preparado para su transporte por personal de la Unidad Logística del Ejército de Tierra.
Por su parte, los 84 vuelos han sido cargados por personal de la unidad de Operaciones de Terminal Aérea Combinada, en su mayoría pertenecientes al Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo del Ejército del Aire, responsable de la gestión de las cargas para su aerotransporte.
Este proceso incluye labores de pesaje y centrado, documentación, clasificación, verificación según la normativa vigente y comprobaciones previas a la aceptación de la carga.El IL-76, avión de transporte pesado cuatrimotor de fabricación soviética, tiene una capacidad de carga contratada de 30 toneladas, 20 metros de bodega y 4 metros de rampa.
En la última fase del repliegue de material, que comenzará en breve, se utilizarán aviones Antonov-124 (AN-124), con una capacidad de carga contratada de 43 toneladas, una bodega de 36 metros y medio y una anchura de 6 metros que posibilitarán el aerotransporte de las cargas más voluminosas.
Fotografía: Ministerio de Defensa español