CLAEX mejora los Eurofighter del Ejército del Aire y del Espacio

Así está mejorando el CLAEX la flota de Eurofighter del Ejército del Aire y del Espacio

Julio Maíz, 13 de agosto de 2025

El CLAEX (Centro Logístico de Armamento y Experimentación) del Ejército del Aire y del Espacio continua trabajando para aumentar las prestaciones de los aviones de combate Eurofighter, o C.16 como se le designa militarmente en España.

El organismo, que trabaja para el MALOG (Mando de Apoyo Logístico), desde hace años interviene en puntos esenciales del Eurofighter, como el desarrollo de ciclos de modificación del software a nivel nacional y el incrementó de mejoras en el marco del programa internacional del Eurofighter para poder integrar nuevas cargas de armamento y equipos exteriores.

Esta labor se apoya en la larga experiencia de varias décadas en ese sentido en el EF-18M, en colaboración con la industria española. En el caso del Eurofighter, los trabajos se desarrollan en favor del C.16B, designación que se corresponde a los aparatos de la Trancha 2 y 3, siendo la misión del CLAEX adelantar capacidades y realizar mejoras de los desarrollos que realiza el Consorcio para los cuatros usuarios del programa europeo que, además del Ejército del Aire y del Espacio, son la Luftwaffe alemana, la Aeronautica Militare italiana y la RAF (Royal Air Force) británica.

Mejoras en las Tranchas 2 y 3

Desde el CLAEX, que tiene sede en la Base Aérea de Torrejón (Madrid), nos explican que actualmente se han implementado mejoras en las Tranchas 2 y 3 del software que permite un uso más eficaz del misil aire-aire MBDA Meteor, el arma de mayor alcance y eficacia del Eurofighter. Estos complejos trabajos, tras ser completados por parte del Centro, ya están también certificados por el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) “Esteban Terradas”, y está comenzando su implementación en flota (Alas 11 y 14) para su evaluación operativa este mismo verano, con apoyo del Centro.

Otro de los puntos clave de mejora del C.16B, en los que trabaja el CLAEX, buen ejemplo de colaboración con industria nacional, en este caso con Tecnobit, es potenciar el sensor optrónico FLIR/IRST (Forward Looking InfraRed/Infrared Search and Track) PIRATE (Passive InfraRed Airborne Track Equipment), ubicado en la parte delantera izquierda del Eurofighter, justo delante del cockpit, que estaría actualmente infrautilizado.

Así, están trabajando en el desarrollo del software de un sistema mejorado del sensor, en el que lleva años actuando Tecnobit que, junto a Thales y Leonardo, desarrolló y construye los PIRATE. El objetivo del proyecto industrial nacional, bautizado como FICE, es evaluar e implementar nuevas tecnologías para la actualización del referido FLIR/IRST del C.16, un sensor electroóptico pasivo que opera en el espectro infrarrojo utilizado para efectuar el seguimiento de blancos y obtener imágenes.

Detalle del FLIR/IRST PIRATE de la firma Tecnobit, que dota a los C.16 del Ejército del Aire y del Espacio. (foto Julio Maíz)

Cuando se implementen las mejoras se reforzarán sus capacidades, que posibilitan en las misiones aire-aire y aire-superficie detectar blancos y/o amenazas potenciales, aunque también se emplea como un asistente al piloto durante el aterrizaje y vuelos nocturnos y con meteorología adversa.

A más largo plazo el CLAEX también deberá acometer la integración del misil de crucero Taurus KEPD 350 en el Eurofighter, que actualmente emplean los EF-18M, un programa que se afrontaría en conjunción con sus colegas del WTD (Wehrteschnische Dienstelle) 61 de la Luftwaffe.

Ambas fuerzas aéreas de la OTAN van de “la mano” en el programa Eurofighter, cuyo número se va a incrementar mediante los planes de adquisiciones Halcón I y II españoles, y el Quadriga alemán, que estaría en vías de incrementarse en otros 20 aparatos. (Julio Maíz)

18 comentarios

1 de 2

bernrdez | 17/08/2025 13:32h.
Y como siempre los cazas españoles con mas mi3rda que el palo de un churrero, exactamente igual que los buques de la armada: los mas sucios de toda la OTAN. Y como simpre Victor Demóstenes tirando de ChatGPT para aburrir a las ovejas.
Haerotrastornado | 16/08/2025 20:39h.
Buen publirreportaje del ejército del aire. La verdad es que hay que tapar la chapuza del F-35 que nos elimina la capacidad más esencial de nuestra armada y que costará sangre, sudor, lágrimas yñe ingentes billones de euros volver a recuperar y todo porque Sánchez y Zapatero querían llevarse unos milloncejos de Huawei en comisiones.
Pepe | 15/08/2025 22:59h.
Hay que actualizar los Tifón y comprar más. Y ya que no habrá F35 (a menos que caiga su Sanchidad y nos deshagamos de Huawei), tener al menos un escuadrón de Tifones para SEAD, llámense ECR o como se quiera. Por otra parte, los multiplicadores de fuerza son imprescindibles y ya que pueden ser europeos (Globaleye) o incluso con tecnología española: SIGINT&ELINT y EW, a ver cual es la excusa para seguir aplazando unas plataformas que cambian el juego. A lo mejor es que alguien paga a alguien que debería adquirirlos para que no lo haga...a estas alturas cualquier cosa...
Juan López | 15/08/2025 19:16h.
Es obligado , necesario y crítico seguir evolucionando al Tifon hasta la llegada del FCAS , ya que todos los avances tecnológicos que se produzcan en él podrán ser trasladados y empleados en ese futuro sistema de sistemas de combate y control aéreo de primera línea.
José Carlos Monje | 15/08/2025 11:24h.
Por lo que veo la Trancha no es un avión si no un programa para el Eurofhiter,y lo que se tiene que estudiar es en un avión,asequible,con cabeza,que hoy hasta una Cesna puede derribar lo que sea,porque el arma son los sistemas de alerta temprana y su cobertura como en el Sukoi,sin ángulos muertos,la localización del enemigo a gran distancia y el programa de tiro,para fijar bien el objetivo,hay que dejar de pensar como en la posguerra y pensar en el siglo XXI,Por qué modelos alemanes de la IIWW sean mejores que los actuales,tiene su aquel
José Carlos | 15/08/2025 11:17h.
Y haber si mandan las avionetas para Ucrania y la patrulla Águila les dan los F-18,el seguir encabezados con poner esas avionetas en la patrulla Águila,a parte de hacer el mayor de los ridículos,el bochorno y la vergüenza de la gente va a ser increíble,que alguno se ha llevado una jugosa comisión,seguro,pero aquí nos jugamos la presencia de un país al igual que su bandera,y cuando hasta la Patrulla Suiza va con reactores,aparte del cachondeo del resto de los países,daremos una imagen tercermundista de republica bananera,por favor que alguien corrija esta estupidez de decisión,
José Carlos Monje | 15/08/2025 11:11h.
Eso del jamón Serrano y el el avión americano,Es que no has dado una El jamón pata Negra y de Jabugo que por cierto es Huelva y el avión americano sería en la IIWW porque en 50 años después del F-18 que tiene esos años no ha sacado un buen avión, El 117 un avión imposible de volar y de hecho están todos en museos o combitiendose en chatarra,el A-10,hoy es un blanco fácil gracias a la mal llamada guerra de Ucrania,porque el Dombass ni Crimea son Ucrania,el F-35 es lo mismo que un Lamborllini Countach,el mejor sitio como maqueta o en Poster,el F-22 ,solo 180 no se fabricarán más,y el F-23 que era mucho mejor no se fabrica,el B-2 nadie se esplica como un avión puede valer más que un portaviones Atómico,2,5 millones de$ más extras,no sé si importan el material de algún planeta lejano. Y el único bueno no lo venden el V-22 Oxprey, Porque para avión bueno y demostrado,el Panavia Tornado,porque que USA tenga 10 meses en una estación espacial a unos astronautas es de comedia chusca,que resulta que solo China y Rusia pueden ir a las estaciones espaciales,y Europa los tenga en contra con la unión con Corea,y que los imbéciles de presidentes,se pongan hacer números de cuantos juguetitos tenemos,como si fuera el monopolio,es de tener tanta idea como meterse en el mierde,y aprobar lo del coche eléctrico,una Utopia,sin un estudio previo,y el que no quiera ver que lo de los apagones fue un aviso a navegantes,probablemente alguien haya sacado la forma de reproducir un Pulso magnético,pues el que no lo vea,va igual que este,lo más redondo una tableta de chocolate
Víctor Demóstenes | 14/08/2025 11:19h.
Wayne, deduzco por tu comentario que te conformas con productos de segunda calidad. Todo el mundo en España sabe que el mejor jamón no es el serrano, sino el ibérico, etiqueta negra. Pasa lo mismo con los aviones: el F18 Super Hornet es el peor de los cuatro modelos coeatanos occidentales. Se diseñó al mismo tiempo que el Eurofighter, pero es muy inferior a este, al Rafale y al Gripen E. A lo mejor es que te gusta ********** gato por liebre. A mí, no.
WAYNE | 14/08/2025 07:39h.
El jamón, serrano y el avión americano.
Antonio José | 14/08/2025 00:22h.
Muy acertado avión europeo.Como tiene que ser.

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bernrdez | 17/08/2025 13:32h.

Y como siempre los cazas españoles con mas mi3rda que el palo de un churrero, exactamente igual que los buques de la armada: los mas sucios de toda la OTAN. Y como simpre Victor Demóstenes tirando de ChatGPT para aburrir a las ovejas.

Haerotrastornado | 16/08/2025 20:39h.

Buen publirreportaje del ejército del aire. La verdad es que hay que tapar la chapuza del F-35 que nos elimina la capacidad más esencial de nuestra armada y que costará sangre, sudor, lágrimas yñe ingentes billones de euros volver a recuperar y todo porque Sánchez y Zapatero querían llevarse unos milloncejos de Huawei en comisiones.

Pepe | 15/08/2025 22:59h.

Hay que actualizar los Tifón y comprar más. Y ya que no habrá F35 (a menos que caiga su Sanchidad y nos deshagamos de Huawei), tener al menos un escuadrón de Tifones para SEAD, llámense ECR o como se quiera. Por otra parte, los multiplicadores de fuerza son imprescindibles y ya que pueden ser europeos (Globaleye) o incluso con tecnología española: SIGINT&ELINT y EW, a ver cual es la excusa para seguir aplazando unas plataformas que cambian el juego. A lo mejor es que alguien paga a alguien que debería adquirirlos para que no lo haga...a estas alturas cualquier cosa...

Juan López | 15/08/2025 19:16h.

Es obligado , necesario y crítico seguir evolucionando al Tifon hasta la llegada del FCAS , ya que todos los avances tecnológicos que se produzcan en él podrán ser trasladados y empleados en ese futuro sistema de sistemas de combate y control aéreo de primera línea.

José Carlos Monje | 15/08/2025 11:24h.

Por lo que veo la Trancha no es un avión si no un programa para el Eurofhiter,y lo que se tiene que estudiar es en un avión,asequible,con cabeza,que hoy hasta una Cesna puede derribar lo que sea,porque el arma son los sistemas de alerta temprana y su cobertura como en el Sukoi,sin ángulos muertos,la localización del enemigo a gran distancia y el programa de tiro,para fijar bien el objetivo,hay que dejar de pensar como en la posguerra y pensar en el siglo XXI,Por qué modelos alemanes de la IIWW sean mejores que los actuales,tiene su aquel

José Carlos | 15/08/2025 11:17h.

Y haber si mandan las avionetas para Ucrania y la patrulla Águila les dan los F-18,el seguir encabezados con poner esas avionetas en la patrulla Águila,a parte de hacer el mayor de los ridículos,el bochorno y la vergüenza de la gente va a ser increíble,que alguno se ha llevado una jugosa comisión,seguro,pero aquí nos jugamos la presencia de un país al igual que su bandera,y cuando hasta la Patrulla Suiza va con reactores,aparte del cachondeo del resto de los países,daremos una imagen tercermundista de republica bananera,por favor que alguien corrija esta estupidez de decisión,

José Carlos Monje | 15/08/2025 11:11h.

Eso del jamón Serrano y el el avión americano,Es que no has dado una El jamón pata Negra y de Jabugo que por cierto es Huelva y el avión americano sería en la IIWW porque en 50 años después del F-18 que tiene esos años no ha sacado un buen avión, El 117 un avión imposible de volar y de hecho están todos en museos o combitiendose en chatarra,el A-10,hoy es un blanco fácil gracias a la mal llamada guerra de Ucrania,porque el Dombass ni Crimea son Ucrania,el F-35 es lo mismo que un Lamborllini Countach,el mejor sitio como maqueta o en Poster,el F-22 ,solo 180 no se fabricarán más,y el F-23 que era mucho mejor no se fabrica,el B-2 nadie se esplica como un avión puede valer más que un portaviones Atómico,2,5 millones de$ más extras,no sé si importan el material de algún planeta lejano. Y el único bueno no lo venden el V-22 Oxprey, Porque para avión bueno y demostrado,el Panavia Tornado,porque que USA tenga 10 meses en una estación espacial a unos astronautas es de comedia chusca,que resulta que solo China y Rusia pueden ir a las estaciones espaciales,y Europa los tenga en contra con la unión con Corea,y que los imbéciles de presidentes,se pongan hacer números de cuantos juguetitos tenemos,como si fuera el monopolio,es de tener tanta idea como meterse en el mierde,y aprobar lo del coche eléctrico,una Utopia,sin un estudio previo,y el que no quiera ver que lo de los apagones fue un aviso a navegantes,probablemente alguien haya sacado la forma de reproducir un Pulso magnético,pues el que no lo vea,va igual que este,lo más redondo una tableta de chocolate

Víctor Demóstenes | 14/08/2025 11:19h.

Wayne, deduzco por tu comentario que te conformas con productos de segunda calidad. Todo el mundo en España sabe que el mejor jamón no es el serrano, sino el ibérico, etiqueta negra. Pasa lo mismo con los aviones: el F18 Super Hornet es el peor de los cuatro modelos coeatanos occidentales. Se diseñó al mismo tiempo que el Eurofighter, pero es muy inferior a este, al Rafale y al Gripen E. A lo mejor es que te gusta ********** gato por liebre. A mí, no.

WAYNE | 14/08/2025 07:39h.

El jamón, serrano y el avión americano.

Antonio José | 14/08/2025 00:22h.

Muy acertado avión europeo.Como tiene que ser.

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