La mejora continuada de algunos de los sistemas de los buques militares españoles ha llevado a la Armada a decidir la introducción, para complementar a otros protocolos de enlace cifrado o Link más antiguos, del novedoso Link 22 en el principal buque de la flota de superficie: el buque anfibio multipropósito LHD Juan Carlos I.
Con el avanzado sistema Link 22, el LHD puede realizar actividades relacionadas con su potencial expedicionario o actuar complementariamente a modo de portaaviones ligero, aprovechando el potencial de los cazabombarderos “Harrier” AV-8B Plus que puede embarcar.
Las obras de la instalación han sido realizadas por quien diseñó y construyó el navío, Navantia. Ha sido entre los meses de noviembre y diciembre de 2022 cuando se han acometido, de forma que en el periplo que ha estado realizando en los últimos meses en el Mediterráneo el LHD Juan Carlos I de la Armada ya ha podido aprovecharse de los beneficios de transmisión de datos cifrados que aporta el contar con el Link 22 a bordo.
Es una actuación relevante para mejorar las capacidades del Juan Carlos I, navío que pronto va a ser sometido también a obras de gran envergadura que afectarán parcialmente a su propulsión para eliminar algunos problemas en la misma ya detectados por la Armada.
El proceso de introducción del Link 22 en el “Juan Carlos” I comenzó el pasado noviembre y se ha prolongado hasta marzo de 2023. (Armada)
Trabajos de Navantia
Los trabajos que se han realizado por parte de Navantia en el navío anfibio Juan Carlos I los hemos conocido en una publicación del último número de la Revista General de Marina. Se informa que la actualización del Link 22 acometida se relaciona con el sistema de comunicaciones de esta importante unidad naval de la Armada.
Más específicamente se han realizado modificaciones a bordo entre las que se encuentran la instalación de nuevo cableado o la adaptación de los armarios -racks- donde se ubican los equipos de comunicaciones para poder llevar a cabo el alojamiento y la conexión de todos aquellos equipos necesarios en relación con el empleo del nuevo Link 22 en el Juan Carlos I. Paralelamente, se ha llevado a cabo la necesaria actualización del software de las radios necesarias para emplearlo en beneficio de las muchas capacidades del propio sistema integrado de control de comunicaciones en él embarcado.
Interesante es que la modificación también ha incluido, y se ha realizado a la vez, la actualización del Sistema de Combate de la Armada (SCOMBA) del Juan Carlos I para incluir su compatibilidad con el Link 22. La validación y pruebas de la nueva versión se han llevado a cabo en un entorno LBTS (Land Based Test Site), previsiblemente en las instalaciones de Navantia Sistemas en San Fernando; la instalación a bordo de la nueva versión de SCOMBA estaba programada para marzo de 2023.
Se concreta que esta primera actuación brinda al navío de la Armada con la capacidad de establecer hasta cuatro cadenas de enlace Link 22, tanto en la alta frecuencia (HF, High Frequency) como en ultra alta frecuencia (UHF, Ultra High Frequency). La introducción del Link 22 en el “Juan Carlos” I y las modificaciones ya introducidas en el sistema integrado de comunicaciones del navío va a permitir también, cuando se actualicen las radios, operar en salto de frecuencia. (Octavio Díez Cámara)
