Austal ha seleccionado a Damen como socio estratégico para el diseño y la construcción del nuevo buque de transporte logístico LST‑100 destinado a la Armada de Filipinas, un programa que refuerza la cooperación entre ambos constructores navales y consolida la presencia de Damen en el mercado asiático de plataformas anfibias y logísticas.
El buque, concebido para operaciones de proyección y apoyo a fuerzas desplegadas, combina una amplia capacidad de carga con soluciones avanzadas en materia de maniobrabilidad, habitabilidad y eficiencia operativa, lo que lo convierte en una herramienta clave para misiones de transporte, asistencia humanitaria y respuesta ante desastres naturales en el archipiélago filipino.
El LST-100 es un buque de 100,68 metros de eslora, 16 metros de manga y 3,58 metros de calado, concebido como plataforma versátil para transporte de tropas, vehículos, equipos y carga. En su configuración estándar ofrece literas para 282 personas y combina una cubierta Ro‑Ro de 500 m², una cubierta de vehículos de 400 m² y capacidad de estiba adicional en la cubierta de vuelo, con velocidad máxima de 14 nudos y autonomías que alcanzan las 7.530 millas náuticas a 10 nudos.
La elección de Damen por parte de Austal se sustenta en la experiencia del astillero neerlandés en buques de transporte y apoyo logístico, así como en el desarrollo de la familia LST‑100, ya empleada como referencia de diseño en otros programas internacionales. En virtud del acuerdo, Damen aportará el diseño básico y de detalle, además del soporte técnico necesario durante la construcción, mientras que Austal asumirá la fabricación del buque en sus instalaciones, optimizando así capacidades industriales y tiempos de entrega.
Este proyecto se enmarca en el proceso de modernización de las Fuerzas Armadas de Filipinas, que buscan reforzar su capacidad de transporte estratégico y apoyo anfibio en un entorno marcado por la dispersión geográfica y la necesidad de contar con medios versátiles para la gestión de crisis.
El LST‑100 está diseñado para operar en aguas poco profundas y en puertos con infraestructuras limitadas, pudiendo transportar vehículos, carga rodada, personal y ayuda humanitaria directamente a zonas costeras, lo que incrementa de forma significativa la autonomía y la flexibilidad de la Armada filipina en escenarios tanto militares como de protección civil.
Recordemos, además, que es un diseño seleccionado por la Marina de Estados Unidos, para la que se construirán en territorio estadounidense hasta 35 de estos buques, como analizamos en defensa.com a finales del año pasado. Australia eligió un año antes este mismo diseño para dotarse con ocho navíos.
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