El AJEMA (Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada), almirante general Teodoro López Calderón, introduce esta edición especial sobre el S-80, al que define como un programa vital para España, para sus Fuerzas Armadas y para su industria nacional.
Entrevista al Comandante de la Flotilla de Submarinos de la Armada española
El capitán de navío Ernesto Zarco Gil, comandante de la Flotilla de Submarinos (FLOSUB) de la Armada española, además de jefe de la Base de Submarinos Isaac Peral y director de la Escuela de Submarinos Almirante Mateo García de los Reyes, nos explica lo que aportarán a la Armada española las nuevas capacidades de los submarinos S-80 y los importantes desafíos que afronta la FLOSUB ante su próxima incorporación.
Entrevista al director de la Unidad de Negocio de Sistemas de Navantia, Vicente Santamaría Calvario
Integrador de los sistemas de combate y comunicaciones de todos los buques de la Armada española y desarrollador de los sistemas de mando y control y control de plataforma, desde los cazaminas en los años noventa, hasta la F-110, la aportación de Navantia Sistemas está resultando clave para el éxito del programa S-80 Plus, siendo la primera vez que Navantia actúa como desarrolladora e integradora de los sistemas embarcados en un submarino (combate, comunicaciones y control de plataforma). De ello nos ha hablado el director de esta Unidad de Negocio, Vicente Santamaría Calvario.
Entrevista al jefe de Programa S-80 “Plus” y director del Astillero de Cartagena, Agustín Álvarez Blanco
El S-81 se halla en su fase final de construcción, tras haber completado el cierre de su casco resistente en diciembre del pasado año. De su avanzado proceso de fabricación, así como del estado de producción del S-82, el S-83 y el S-84, cuyo casco resistente comenzará a fabricarse a finales de año, conversamos con Agustín Álvarez Blanco, al frente del Astillero de Cartagena de Navantia y de la Jefatura del Programa S-80 Plus.
Entrevista: Las claves del s-80 contadas por el comandante de pruebas del primer submarino
Desgranamos las claves del S-80 de la mano del capitán de fragata Juan Manuel Torrijos Colado, responsable del llamado Grupo S-80, un grupo operativo formado por un equipo de profesionales submarinistas de la Armada. El capitán Torrijos será, además, el comandante de Pruebas del submarino Isaac Peral (S-81), el primero de la Serie, durante su crucial fase de ensayos.
La industria nacional en el Programa S-80 “Plus”
Navantia ha completado el ciclo de la evolución tecnológica necesario para llegar a diseñar y construir un submarino con un elevadísimo grado de nacionalización, manteniéndose de esta manera en el país la autoridad técnica de diseño y posibilitando repetir el éxito exportador de las fragatas F-100 o los buques anfibios. Muchas de las empresas españolas participantes en el programa S-80 han desarrollado tecnologías duales de última generación, que podrán ser transferibles a otras actividades, contribuyendo a la creación de un avanzado tejido industrial.
El Sistema FORAN de Sener en el submarino S-80 “Plus”
El S-80 ha contado con la participación de SENER, con su sistema FORAN, que ha permitido el diseño de la ingeniería del submarino y, como consecuencia, la generación de información para los diferentes talleres y obra.
Soluciones energéticas de Abengoa para el S-80 “plus”
Abengoa fue elegida por el Ministerio de Defensa como proveedor del reformador de bioetanol para los S-80 Plus, convirtiéndose en tecnólogo y suministrador principal del sistema de propulsión independiente del aire.
Del submarino de Peral al S-81 “Isaac Peral”
La construcción de submarinos en España tiene una larga tradición. Se inició en 1888 con el diseño del teniente de navío Isaac Peral y Caballero, que produjo el primero eléctrico de la historia, meses antes que el francés Gymnote, también eléctrico, siendo el de Peral, además, el primero que lanzó un torpedo en inmersión. El almirante Treviño repasa esta historia de construcción naval, del submarino de Peral al S-81 Isaac Peral.
La Marina de Guerra del Perú se dotará de 3 OPV
La Marina de Guerra del Perú ha obtenido la aprobación del Proyecto de Inversión Pública denominado Ampliación de la Capacidad de realizar Operaciones Guardacostas de Superficie con Patrulleras Tipo OPV en el Dominio Marítimo y Área de Responsabilidad SAR (Search and Rescue), que prevé la adquisición de 3 OPV (Offshore Patrol Vessel) de 1.500 a 2.200 ton. a plena carga. Con ellos Perú protegerá las aguas de su Zona Económica Exclusiva, en la que las armadas de los distintos países latinoamericanos enfrentan amenazas crecientes y de diversa índole.
Los submarinos que han de venir: Flotas de futuro
La versatilidad operativa y la notable disuasión que proveen los submarinos, que actúan de forma discreta, capaz y efectiva bajo el agua en misiones que pueden tener carácter táctico o estratégico, las hace especialmente rentables para hacer frente de forma especialmente eficaz a distintos tipos de crisis. Así, han cobrado énfasis en los últimos años y se perfilan como un vector que diferentes naciones van a intentar incorporar a sus flotas, bien sea para reemplazar otros más antiguos o para contar con ellos, en el caso de aquellas marinas que aún no los operan. Analizamos los avances tecnológicos y las flotas de submarinos que nos traerá el futuro.
Los desconocidos afustes antiaéreos de SOGECO
Las dificultades políticas en la década de los 70 y 80, sumado a los numerosos embargos impuestos a Chile por sus históricos proveedores y complicaciones vecinales, generaron importantes requerimientos de sus Fuerzas Armadas. Muchos de ellos fueron encarados por la naciente e ingeniosa industria privada nacional, que enfrentó y proveyó de novedosos y muy necesarios sistemas de armas. Entre esas empresas destacó SOGECO (Sociedad General de Comercio), que asumió el ambicioso proyecto de equipar a la Fuerza Aérea de Chile y al Ejército de afustes de cañones antiaéreos.
Respuesta eficaz a la amenaza emergente: Medios modernos rusos de lucha contra aeronaves no tripuladas
La experiencia en combate de las tropas rusas en Siria ha mostrado la eficacia del empleo activo de aeronaves remotamente tripuladas de pequeñas dimensiones. Analizamos el abanico de este tipo de sistemas que Rosoboronexport tiene en su catálogo.
Lone Paratrooper 2020
Del 30 de septiembre al 9 de octubre ha tenido lugar en León el ejercicio anual, organizado por el Ejército de Tierra español, Lone Paratrooper. Este año la cita ha sido especial, debido a las circunstancias impuestas por el COVID-19, pero ni la ausencia de unidades extrajeras, ni la reducción en el número de participantes por motivos sanitarios han mermado el enorme interés de estas maniobras, dirigidas a la mejora de las capacidades de infiltración paracaidista y de la interoperatividad, en las que han tomado parte la Brigada Paracaidista del Ejército de Tierra (que lidera el ejercicio), el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) del Ejército del Aire, el Mando de Operaciones Especiales (MOE), la Escuela de Paracaidismo de Alcantarilla y del Grupo Especial de Operaciones (GEO) del Cuerpo Nacional de Policía.
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