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6 muertos en el choque de dos aviones de combate históricos en Dallas

El B-17G "Texas Raiders" accidentado el pasado 12 de noviembre. (foto Alan Wilson)

El pasado 12 de noviembre colisionaban en el aire un bombardero B-17G y un caza P-63F, ambos diseñados y utilizados durante la Segunda Guerra Mundial, causando la muerte en el acto de sus 6 ocupantes.

El accidente de estos aviones de combate históricos o warbirds se producía en el curso de una exhibición realizada en el denominado Dallas Executive Airport, a unos 10 kilómetros al suroeste de la pujante gran ciudad tejana.

El trágico suceso se ha producido en el curso de un festival aéreo protagonizado por aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial (SGM) denominado Wings Over Dallas, al que asistían más de 400 personas. Este evento se celebra anualmente para conmemorar el denominado Día de los veteranos, que recuerda en países como Reino Unido y Estados Unidos la fecha del armisticio de la Primera Guerra Mundial, el 11 de noviembre de 1918.

El otro aparato implicado fue este P-63F, que embistió al bombardero. (foto Alan Wilson)

En el curso del show aéreo el bombardero cuatrimotor  Boeing B-17G-95-DL Flying Fortress (fortaleza volante), bautizado como  "Texas Raiders", fue envestido por un caza Bell (hoy Bell Textron Inc) P-63F-1-BE Kingcobra (cobra real), con número de serie 43-11719 y matrícula civil N6763. Ambos pertenecen a la Commemorative Air Force, también conocida como  Confederate Air Force (CAF), que desde su fundación en 1961 se dedica a la adquisición, restauración y mantener antiguas aeronaves militares en condiciones de vuelo.

En lo que respecta al B-17G-95-DL "Texas Raiders" fue fabricado en 1944, que con el número de construcción 77235, número de serie 44-83872, siendo entregado a las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos o United States Air Army Air Force (USAAF) el 12 de julio de 1945, siendo transferido unos días más tarde a la Armada de los Estados Unidos o US Navy para su uso  como un avión de patrulla marítima con la denominación de PB-1W. Tras ser retirado el 25 de agosto de 1955, operó con la compañía Aero Service Corporation, hasta que fue adquirido por la CAF por un importe de 50.000 dólares en 1967, recibiendo la matricula civil N7227, que llevaba la pasada semana cuando se estrelló, causando las muerte a sus 5 ocupantes.   También participo en el film de 1970 “Tora, tora, tora”, que relata el ataque japonés a Pearl Harbour del 7 de diciembre de 1941, que conllevo la entrada en la SGM de los Estados Unidos.

Respecto al caza Bell P-63F fue entregado a la USAAF (que pasaría en 1947 a ser la actual USAF) el  13 de septiembre de 1943,  aunque solamente completó  24,1 horas de vuelo. Fue retirado del servicio activo en 1946 y vendido a un particular, que finalmente lo enajenó en 1995 a la entidad tejana, hasta que a manos de uno de sus veteranos pilotos, que perdió también la vida, literalmente se desintegró en el aire tras colisionar con el referido B-17G. (Julio Maíz Sanz)


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