El Ejército Portugués comprará 80 blindados 8x8 Boxer con fondos europeos

¿Vamos con más diferencias, Juan? El Boxer es notablemente más alto que el Dragón. Malo para ocultarse. Pesa bastante más y eso imposibilita llevarlo en orden de combate en un A400M. A Alemania quizás eso no le importe, pues tienen mucho camino por tierra hasta Moscú, pero nuestras fuerzas han de ser expedicionarios. El Boxer es magnífico, pero para nosotros habría sido una elección subóptima, ya solo por eso, y hay más motivos. La transmisión que lleva el Boxer es clásica, para bien y para mal. La de los Dragones es moderna, para bien y para mal también: a efectos ofrece una especia de cambio variable continuo, pero sin deslizamiento, que permite que el motor siempre funcione en el rango óptimo. Esto significa, entre otras cosas, que aunque ambos tienen la misma relación empuje-peso, el Dragón va a acelerar mejor. Es decir, va a poder reaccionar mejor para salir pitando de una situación peligrosa. ¿Vamos con el cañón? El RCT30 del Boxer es una maravilla tecnológica... muy proclive a mostrarse poco fiable en entornos con mucho barro, tal como han demostrado los Puma en ejercicios de la OTAN. Tiene de bueno que mide la velocidad real del proyectil en boca para ajustar con mayor precisión el Airburst. Pero medir la velocidad en boca significa que hay poco tiempo para programar el proyectil y eso conlleva a usar munición más cara de 30 mm. En el Dragón se presupone una velocidad yo se programa tranquilamente en la recámara,lo cual permite usar munición menos cara, con una precisión similar. Peor, el cañón está limitado a 30 mm. En la Guardian 30 de los Dragones, a cambio, el Bushmaster permite adaptarse a 40 mm. Los almenas están condenados a 30 mm de por vida. Nosotros podemos aumentar el calibre muy fácilmente. Vale que eso es una característica de la torre y del cañón, y no del vehículo en sí, pero hay que valorar el conjunto. Volvamos la vehículo: el radio de giro del Boxer es de unos 16 m. El del Dragón es de unos 8 m, gracias a la función de skid steering que incorpora, que hace que gire de manera similar a un vehículo de cadenas. ¡La mitad de radio de giro! Te puede salvar el pellejo en más de una situación. El Boxer es magnífico. Nadie lo duda. El Dragón, también. No deberías dudarlo tampoco. De hecho, salvo esas diferencias que he reseñado, son muy similares. Pero mira, te voy a apuntar una más a favor del Dragón: nuestro sistema de combate incorpora un sistema óptico distribuido, con cámaras que ofrecen una visión de 360 grados. Esto es adicional a los dos visores ópticos cazador-asesino. El Boxer no dispone de estas cámaras distribuidas.    

A lo que le tienes inquina, Juan, se lo tienes. Que le vamos a hacer. Pero eres tú el que debería documentarse mejor. El Boxer no trae de serie el APS, sino que este es opcional. Y no hay una única opción, sino que cada país le monta lo que mejor considera, lo cual demuestra el error de tu argumento de que viene de serie. ¿Ejemplos? Los Boxer APC de transporte alemanes no llevan APS. El Boxer IFV de combate de infantería lleva el Iron Fist, después de haber probado el StrikeShield de Rheinmetall. Y los Boxer RCT30 de combate de infantería de Alemania llevarán el Trophy, por comunalidad con los Leopardo 2A8 que van a comprar. ¿Y los portugueses? Pues no sabemos cual llevarán, si es que no llevan, qué unidades lo llevarán y cuántos. Demostrado que es falso que lo lleve de serie. En cuanto a la elección alemana, el Trophy es mala idea para un vehículo de infantería: su funcionamiento se basa en una "perdigonada" y eso es peligroso para los soldados que operan cerca. De hecho, van a tener que alejarse más de lo habitual del vehículo. Son más apropiados para un vehículo de infantería el Iron Fist y el Strike Shield porque no sueltan una perdigonada. En vez de eso, desvían la amenaza mediante una onda expansiva, menos peligrosa para los soldados que estén fuera y de menor alcance peligroso que la metralla del Trophy.    

Mucho mejor que el Dragón sin ningún género de dudas . Más pesado , sí , pero por un blindaje superior , modular ( el Dragón NO lo es ) , protecciones activas de serie y tecnológicamente superior al español . Documéntate mejor , Victor . Proyecto y programa mucho más maduro y consecuente que los de cualquier adversario o competencia    

Fondos bien aprovechados.   

Muy buen vehículo. Pero no mejor que el Dragón. Por cierto, es más alto, más pesado y más caro que el Dragón.