Según ha informado el consorcio europeo en un comunicado, EADS ganó un 19% más en el último ejercicio con respecto a 2011, hasta alcanzar los 1.228 millones de euros. El grupo ha presentado unas sólidas cuentas tras el cierre de 2012. Su partida de ingresos también aumentó hasta los 56.480 millones de euros, lo que equivale a un crecimiento del 15%. El EBITDA (beneficio antes de impuestos) y el EBIT (beneficio neto de explotación), alcanzaron (con respecto a 2011), cifras de progresión de dos dígitos, con un 19% y 29%, respectivamente. Estos porcentajes lograron que se llegase un montante de 4.184 y 2.186 millones de euros en ambos apartados. Tom Enders, Consejero Delegado de la compañía aeronáutica detalló que “la gran atención prestada a las entregas contribuyó a mejorar la generación de efectivo durante el cuarto trimestre. De cara al futuro, el hincapié en el crecimiento del resultado neto sigue siendo nuestra máxima prioridad”.
En cuanto a la cartera de pedidos, experimentó un repunte del 5%, hasta llegar a los 566.493 millones de euros. Sin embargo, dentro de esta partida encontramos un retroceso del 6% en la cartera de Defensa, donde los ingresos se situaron en 49.570 millones de euros. Por el contrario, los pedidos recibidos disminuyeron a 102.471 millones de euros, lo que equivale a un descenso del 22% respecto a 2011.
En lo referido al flujo de caja (cash flow), se retrocedió un 42%, para llegar a unos ingresos 1.449 millones de euros. Por su parte, el flujo de caja libre antes de financiación a clientes aumentó en un 69%, hasta alcanzar los 1.394 millones de euros. En cuanto al pago de dividendos por acción, se pasó de 0,45€ hasta los 0,60€ por participación. En el apartado de I+D, la inversión realizada por el consorcio europeo en I+D se quedó en unos números similares a 2011, alcanzando los 3.142 millones respecto a los 3.152 millones del ejercicio precedente.
Sobre las perspectivas para el presente año, EADS anunció que prevé que “la economía mundial y el tráfico aéreo aumente de acuerdo con los pronósticos independientes actuales” y explicó que “los pedidos brutos de aviones comerciales deberían ser superiores al número de entregas, en la banda de 700 aviones. Las entregas de Airbus deberían continuar creciendo, hasta situarse entre 600 y 610 aviones comerciales".
Resultados por divisiones
En lo relativo a las divisiones de EADS, se experimentó un alza de los ingresos del 15% respecto al ejercicio anterior, lo que se traduce en 56.480 millones de euros en comparación con los 49.128 millones de 2011.
Airbus Commercial fue la que tuvo un mejor comportamiento, al crecer un 19% y llegar a un montante de 36.943 millones de euros. Estos números se debieron al récord de entregas comerciales, que llegó a 588, a los que hay que sumar las 30 del modelo A380. Esta división consiguió, a lo largo de 2012, 914 pedidos brutos, a los que hay que sumar 833 pedidos netos.
Airbus Military por su parte se contrajo en un 15% para llegar a los 2.131 millones de euros. Sin embargo, se espera el certificado civil y militar para el modelo A400M a lo largo del segundo trimestre de este año, por lo que las entregas se irán realizando a lo largo de 2013, lo que permitirá mejorar sustancialmente los números de la división militar. De esta manera, Airbus aumentó unos ingresos de 38.592 millones de euros, un 17% más. En cuanto a su EBITDA, éste se situó en 1.230 millones de euros, lo que supone un incremento del 111% respecto a 2011, donde se alcanzaron los 584 millones.
Eurocopter mejoró sus ingresos en un 16%, en parte debido a la actividad de soporte para reparaciones y por la inclusión de la consolidación del negocio de Vector Aerospace. Así, la compañía fabricante de helicópteros de EADS logró unos ingresos de 6.264 millones de euros. En cuanto a Astrium, sus ingresos progresaron por el impulso al sector servicios para llegar a un incremento del 17%,para conseguir 5.817 millones de euros.
Los ingresos de Cassidian en 2012 permanecieron básicamente estables, en 5.740 millones de euros (ejercicio 2011: 5.803 millones €). El EBIT en 2012 descendió a 142 millones de euros (ejercicio 2011: 331 millones de euros) reflejando los cargos no recurrentes de 198 millones de euros registrados en el cuarto trimestre. Sobre una base subyacente, el EBIT antes de partidas no
recurrentes fue inferior a lo esperado debido a inversiones en globalización y transformación, a pesar de menores costes de I+D.
La cartera de pedidos de Cassidian experimentó un aumento significativo, a 5.000 millones de euros en 2012 (ejercicio 2011: 4.200 millones €), pese al desafiante entorno del mercado. Esto se debió principalmente a las actividades de Eurofighter y de exportación de misiles. En diciembre, Oman firmó un contrato para la compra de 12 aviones Eurofighter Typhoon que todavía no está incluido en la cartera de pedidos. (Javier Martínez)
