General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS) trabaja en una nueva generación de vehículos blindados de apoyo basados en el ASCOD, bajo el concepto Heavy Mission Carrier o HMC, pensado como plataforma de cadenas multipropósito capaz de cubrir desde la artillería autopropulsada hasta misiones de apoyo logístico y portador de sistemas especializados.
La primera variante materializada a partir del concepto ASCOD HMC es el Nemesis, como propuesta de GDELS-SBS para renovar la artillería autopropulsada sobre cadenas del Ejército de Tierra, desarrollado a partir de la familia VAC (Vehículo de Apoyo a Cadenas), derivada a su vez del concepto ASCOD, dotado con un módulo de artillería automatizado de 155/52 mm.
De obús autopropulsado a familia HMC
Sobre esa misma arquitectura, la compañía plantea ahora el concepto de Heavy Mission Carrier: un vehículo de cadenas con casco común y alta capacidad de carga, concebido como “portador de misión” para integrar distintos módulos de combate y apoyo, cuyas características esbozamos a finales del año pasado.
La lógica es extrapolar al ASCOD HMC la filosofía que GDELS ya ha aplicado en el Piranha HMC 10x10 pero sobre un vehículo de cadenas, es decir una única plataforma capaz de asumir misiones diferentes dependiendo del sistema de misión o equipamiento que porte. Estas van de la artillería (con el Nemesis), defensa aérea (especialmente frente a la amenaza creciente de UAVs), apoyo al combate o soluciones de mando y control, reduciendo costes logísticos y aumentando la comunalidad. De este modo, el ASCOD HMC se convierte en la base de una familia completa de variantes sobre cadenas como pudo serlo el vehículo logístico M548 (derivado del conocido M113) pero con más de seis décadas de evolución en movilidad y protección.
Variante logistica o de recuperación con hoja empujadora y grúa (GDELS-SBS)
Variantes previstas y potencial de misión
A partir de la plataforma común ASCOD HMC el fabricante vislumbra un abanico de variantes distintas que se pueden configurar combinando la plataforma de alta movilidad y cabina protegida con diferentes módulos de misión intercambiables, incluyendo contenedores de 10 pies, que se fijan mediante un sistema estandarizado tipo twistlocks.
Se pueden incorporar módulos de puesto de mando, ambulancias blindadas, vehículos logísticos como talleres móviles, sistemas de despliegue de minas (al estilo del Volcano), portarradar, sistemas antiaéreos y versiones para defensa frente a amenazas aéreas y drones (Counter‑UAS), módulos de lanzamiento de armas tipo loiter, dependiendo de los requerimientos del usuario.
La idea es que el ASCOD HMC pueda operar como una suerte de camión blindado de alta movilidad en la kill zone, transportando sistemas sobre contenedor hasta la última milla en entornos de alta amenaza donde los camiones tácticos clásicos resultan demasiado vulnerables.
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El Nemesis durante su presentación en FEINDEF (GDELS)
Ventajas técnicas e industriales
Desde el punto de vista técnico u operativo, el ASCOD HMC ofrece una combinación de carga útil, protección y movilidad superior a la de las plataformas de generaciones anteriores, beneficiándose de décadas de evolución de la familia ASCOD. La adopción de una misma plataforma y tren de rodaje para múltiples misiones simplifica el mantenimiento, reduce el catálogo de repuestos y facilita la instrucción de las tripulaciones y de los equipos de apoyo.
En el plano industrial, la apuesta por un Heavy Mission Carrier plenamente español supone consolidar la soberanía sobre la propiedad intelectual, el diseño y la autoridad de configuración de la plataforma, reforzando el papel de los centros de producción de GDELS-SBS en España, como Alcalá de Guadaira o Trubia. El ASCOD HMC se presenta así como una respuesta de la industria nacional para cubrir, con una base común, tanto las necesidades actuales del Ejército de Tierra (el programa VAC contempla la variante HMC) como las futuras que puedan surgir.
Variante de carga con un contenedor de 10 pies (GDELS-SBS)
Proyección internacional y escenario Eurosatory
El desarrollo de variantes ASCOD HMC se inscribe también en un contexto internacional en el que otros usuarios de la familia ASCOD y aliados de la OTAN demandan soluciones de plataforma multipropósito, tanto sobre ruedas como sobre cadenas. España aspira a situar su propuesta dentro de ese club, ofreciendo un producto exportable que conecte con las lecciones que ya se están viendo en sistemas como el Piranha HMC y otros carriers de misión mostrados en grandes ferias como Eurosatory.
La madurez del concepto podrá comprobarse en la próxima feria parisina Eurosatory donde el fabricante tiene previsto desplegar el ASCOD HMC, mostrando su modularidad y su encaje en los programas de modernización de los ejércitos europeos. (José Mª Navarro García)
Variante porta UGVs (GDELS-SBS)
Variante municionadora (GDELS-SBS)
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