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Claves del Programa de Modernización de los 200 vehículos Pizarro del Ejército de Tierra

VCI/C Pizarro del Ejército de Tierra. (Octavio Díez Cámara)
VCI/C Pizarro del Ejército de Tierra. (Octavio Díez Cámara)

El Programa de Modernización del vehículo Pizarro (MODEPI) incrementará las capacidades de los dos centenares de blindados Pizarro de combate de Infantería (VCI) y de Caballería de cadenas del Ejército de Tierra. Se centra en mejorar la flota de VCI/C de la Fase 1, los más antiguos (adjudicado a General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas, GDELS-SBS), y de la fase 2, los más recientes. En términos generales se buscaría, optimizando el potencial combativo del Ejército de Tierra, realizar actuaciones que incremente la protección y la seguridad de las tripulaciones, así como la equiparación de las capacidades de los Pizarro de ambas fases. Se aplicarán otros cambios para mejorarlos a fin de conseguir que estén mejor adaptados a los nuevos escenarios, en los que se prevé su empleo en combates de alta intensidad.

Sobre los cambios concretos en los Pizarro del Ejército de Tierra, hemos sabido por Defensa que se van a actualizar los sistemas y elementos electroópticos de la torre para generar acciones de fuego más precisas, contundentes y efectivas. En combinación con esos cambios, se va a aplicar una modificación de la arquitectura electrónica del vehículo de cadenas Pizarro.

Con MODEPI se van a aplicar mejoras como la que sustentará la introducción de un novedoso y avanzado sistema de posicionamiento, navegación y servicio de tiempo robusto y difícil de perturbar. También se actuará en relación con los interfaces mecánicos, eléctricos y electrónicos, y se llevarán a cabo cambios que aumentarán y mejorarán las capacidades de los Pizarro, y de los combatientes que en ellos viajen, sobre la conciencia situacional, acondicionamiento interior, lote de a bordo, elementos exteriores,…, y hasta los equipos de comunicaciones.

Dentro de las actuaciones previstas se incluye la mejora de la conciencia situacional, para que quienes combatan con los Pizarro lo hagan de forma más efectiva. (Octavio Díez Cámara)

Con respecto a los Pizarro, se contempla, dentro de MODEPI, realizar actuaciones que permitan subsanar diferentes obsolescencias de equipos, sistemas y capacidades, mejoras a las que hay que sumar para los VCI/C más antiguos de la fase 1 un overhaul de su grupo motopropulsor que incluye una transmisión y un motor que han demostrado ser bastante eficientes en las varias décadas que llevan en servicio.

No acaban ahí las actuaciones, pues el Ejército de Tierra contempla para los Pizarro actualizados y homogeneizados, que podríamos identificar con la letra M -por mejorados o modernizados-, la realización de cursos de formación específicos para que mantenedores y operadores conozcan mejor el nuevo material y sus prestaciones.

El proceso previsto dentro de MODEPI contempla que junto a los vehículos se suministren herramientas especiales y determinados repuestos que incidirán, de forma positiva, en la operatividad de aquellas unidades de Infantería y Caballería que los tienen asignados. (Octavio Díez Cámara)


Copyright © Grupo Edefa S.A. defensa.com ISSN: 3045-5170. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.

6 comentarios

  1. Fran | 04/05/2026 15:02h. Avisar al moderador
    Los Pizarro fase 1 con transmisión Renk son los que van a mision internacional en Letonia y no se va cambiar su transmisión a pesar tienen 20 años, los fase 2 que se entregaron con 13 años de retraso (por su transmisión Sapa) les van cambiar la transmisión incluidos los Castor de zapadores que se entregaron hace 2 años todos los fase 2 y los Castor tienen transmisión SAPA y se va a cambiar la transmisión nunca salen de mision pues el ET los considera poco fiables, el Dragon 8x8 su transmisión SAPA no funciona resumiendo menos mal que no tenemos que ir a la guerra con esas transmisiones, el Coronel Paco Mateos director del programa Pizarro que en paz descanse contaba que el padre dueño de SAPA era íntimo de Bono ( el que quiera entender que entienda)   
  2. Zapapico | 03/05/2026 17:58h. Avisar al moderador
    Pizarro fase lll ya, ascod con torre Guardian 30, estos del ejército solo les gusta modernizar antiguallas   
  3. José Francisco | 03/05/2026 15:41h. Avisar al moderador
    Lo mejor que llevan es lo de SAPA, y se las tienen que quitar para que sean digitales, porque la fase 1 son analogicas, las digitales son obligatorias para el sistema Maestre, cosa que la fase 2 ya las lleva.    
  4. Norlingen | 03/05/2026 12:29h. Avisar al moderador
    Pues es un error. La fase 1 tiene un chasis diseñado antes del uso masivo de ifd y minas pesadas C/C. Léase la barcaza no vale primera linea. Lo suyo sería pensar en la 3 fase Pizarro o bien en un nuevo VCI dado como están las cosas entre GDLS y el gobierno....   
  5. Miki Quirantes | 03/05/2026 07:24h. Avisar al moderador
    Que se va a equiparar, la versión II a la I ??? Con que le saquen todo lo que lleve de SAPA ya es una mejora   
  6. Juanmanuel | 03/05/2026 06:24h. Avisar al moderador
    Las partes más importantes de renovación de este vehículo deberían de ser según mi opinión 1-Motor 2-Sistema seguridad anti drones y RPG en la torre 3-Armarlo con cañón de 50 mm Amen de otros accesorios    

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