Vehículos de ruedas del Ejército de Tierra , gestión y nuevas adquisiciones

Revista Defensa nº 457, mayo 2016, Julio Maíz

Admin, 25 de septiembre de 2017

Una de las claves de la operatividad del Ejército de Tierra es su gran flota de vehículos, la mayor parte de ruedas, lo que requiere una concienzuda labor logística que posibilite a las fuerzas que están sobre el terreno, ya sea adiestrándose en el Centro Nacional de Adiestramiento de San Gregorio o protegiendo en Irak el perímetro de la base de Besmaya, contar con medios fiables y eficaces para cumplir su misión.
El Ejército de Tierra (ET) tiene un gran parque de vehículos y remolques, más de 27.000: desde motocicletas como las Suzuki DR400, a los carros de combate Leopardo 2E, lo que implica un ingente trabajo de gestión, mantenimiento y adquisición, tanto de medios nuevos, como de repuestos. Es una tarea muy poco visible, pero imprescindible, y que marca la diferencia entre un ejército moderno y eficaz, pero sobre todo autónomo de terceros países, de otros que, aun pudiendo tener material más moderno y costoso, dependen en extremo de las naciones proveedoras. Haciendo un pequeño desglose, quitando 622 carros de combate y sistemas de Artillería Autopropulsada (ATP) y poco más de un millar de TOA (Transporte Oruga Acorazado) y los VCI (Vehículo de Combate de Infantería) Pizarro, algunos sistemas de ingenieros, etc., que se mueven sobre cadenas, todos los demás son vehículos de ruedas. 

Así, están en servicio miles de camiones y vehículos todo terreno, 4x4 principalmente, aunque también se cuenta con un amplio etcétera, que incluye desde motocicletas a autobuses, pasando por comerciales (furgonetas) y diferentes tipos de turismos....

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