El Ejército de Tierra tiene en marcha, y ha conseguido la necesaria dotación económica para ello, diversos programas que van a permitir la renovación casi integral de su parque de vehículos blindados, apostándose desde el Ministerio de Defensa porque sean empresas españolas las que asuman buena parte de los trabajos. En la alocución que el teniente general Manuel Busquier Sáez, Inspector General del Ejército, hizo delante de los que asistíamos a la Pascua Militar en Barcelona, hizo mención detallada de un aspecto relevante que se encuadra dentro del proceso de modernización de los vehículos de combate de cadenas Pizarro Fase 1 activos en diferentes unidades del Ejército de Tierra.
Una de estas últimas es el Regimiento de Infantería Arapiles 62, que tiene su sede en San Clemente de Sasebas, e incluye, dentro de su Batallón de Infantería Mecanizada Badajoz I/62, tres compañías equipadas con los Pizarro de la fase 1. El teniente general Busquier informó de que dentro de las actividades en las que está inmerso el Arapiles 62 se encuentra el “colaborar con la empresa General Dynamics European Land Systems/Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS) en el proceso de modernización del VCI Pizarro Fase 1”, que son los de su tipo más antiguos en servicio dentro del Ejército de Tierra.
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El Arapiles 62 dispone de unas instalaciones donde se mantiene su material blindado con el objetivo de lograr la máxima disponibilidad de los Pizarro. (Octavio Díez Cámara)
Hace unas semanas, y encuadrado dentro de los Programas Especiales de Modernización (PEM) que se gestionan por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ejército de Tierra, se aprobó invertir 264 millones de euros en la modernización de 121 ejemplares de la versión de Combate de Infantería y Caballería (VCI/C) para aproximar sus capacidades a los más modernos de la Fase 2.
Ese material, recibido entre 1996 y 2003, por las unidades que lo tienen asignado va a recibir una serie de actualizaciones “en el que, entre otros, se implementarán una serie de mejoras que afectan al cañón Mk30 y a su dirección de tiro”, concretó el teniente general Busquier. El Arapiles 62 habría proporcionado ya uno de sus Pizarro Fase 1, de los que llevó más de una veintena operativos al reciente ejercicio Gamma de la Brigada “Aragón” 1 en la que está encuadrado, para que GDELS-SBS introduzca en él diferentes mejoras que lo hagan más operativo y eficaz y permitan mantenerlo en servicio activo por un periodo que podría llegar hasta mediados de este siglo.
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Unos cuarenta Pizarro de la fase 1 estarían asignados al Arapiles 62, Regimiento que va a liderar el proceso de modernización de estos vehículos de combate de origen español. (Octavio Díez Cámara)
La referencia de esa fecha hay que tomarla partiendo de que la aplicación del proceso de modernización de los Pizarro Fase 1 debería, según se ha publicado recientemente, haberse finalizado en 2031. Con el dinero disponible, que es de algo más de 2 millones de euros por ejemplar, se van a asumir cambios en lo que es el sistema asociado a la alimentación y extracción de los gases asociados a los disparos de su pieza principal -cañón Mauser de 30mm-, actualización del módulo térmico de segunda generación usado por tirador y jefe del vehículo que sería reemplazado por uno tecnológicamente más avanzado, la introducción de mejoras en los equipos de presentación de la situación táctica y en los medios de posicionamiento asociados a la navegación, actualización del sistema contraincendios, revisión de motor y transmisión que podrían mantenerse en su actual configuración, y pequeñas modificaciones en la barcaza.
La próxima primavera podría recibirse ya en el Arapiles 62 el prototipo de GDELS/SBS para que sea comprobado por militares del Ejército de Tierra en lo que son sus prestaciones y capacidad para hacer fuego preciso, pasando tras las pruebas a definir los cambios concretos que se irían implementando y hasta podrían incorporar una capacidad de fuego directo de corto alcance adicional al cañón principal. (Octavio Díez Cámara)
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