En fechas recientes analizamos el ensayo de vuelo táctico realizado por la Armada y Airbus Helicopters en el que trabajaron integrados un BAM y un helicóptero H135 de la Armada con dos UAVs, uno de ellos el A900 de Alpha Unmanned Systems.
La participación del A900 en el ejercicio se inscribe en la misma tendencia de modernización naval y refuerzo de capacidades de vigilancia que en los últimos meses se viene reflejando, que incluye los ejercicios multidominio del BAM “Rayo” hasta los nuevos sistemas no tripulados para la lucha contra el narcotráfico.
Misión MUM-T desde el BAM “Rayo”
En el ejercicio, el helicóptero no tripulado Alpha A900 despegó de forma totalmente autónoma desde la cubierta del Buque de Acción Marítima “Rayo”, situado a unas 20 millas náuticas de la costa de Cádiz, ejecutando una misión con despegue y apontaje automáticos. En coordinación con un Airbus H135 P3H (Nival) de la Armada, operando desde la Base Naval de Rota, el A900 envió en tiempo real telemetría y vídeo a la cabina del helicóptero tripulado, convirtiéndose en un multiplicador de información para la tripulación.
La transmisión de datos fue posible gracias a HTeaming, la solución modular de Airbus Helicopters para operaciones combinadas, y al sistema Helicopter Integrated Tactical System (HITS), que actuó como puente entre el UAS y el buque, entregando la información en un formato compatible con el sistema de combate NAIAD de Navantia. Toda la operación del A900 y su enlace de datos se gestionó desde la Estación de Control Embarcada de Alpha, una solución móvil con antena giroestabilizada diseñada específicamente para operaciones marítimas.
Un vector más en la transformación naval
El ejercicio de Rota es la segunda campaña MUM-T de Alpha con Airbus Helicopters, tras el ejercicio de 2024 y la tercera vez que la compañía opera desde buques BAM, después de su participación en los ejercicios OTAN REP(MUS) y Dynamic Messenger de 2023 y 2024, donde el A900 ya fue evaluado por la Armada española. La maniobra encaja con las pruebas y ejercicios multidominio que la Armada viene realizando con el BAM “Rayo”, el H135 y distintos UAV VTOL, descritos recientemente, y que buscan validar nuevos conceptos de operación en los que el buque actúa como nodo de mando de un “sistema de sistemas” tripulados y no tripulados.
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El A900 se integró en la operación con el BAM y el H135 (Alpha Unmanned Systems)
Según el CEO de Alpha, Eric Freeman, la interoperabilidad entre medios tripulados y no tripulados marcará el futuro de la vigilancia marítima, permitiendo aumentar la conciencia situacional y reducir el riesgo para las dotaciones humanas al delegar las misiones más exigentes en plataformas no tripuladas como el A900. La presencia de altos representantes de la Armada, de la Unidad de Servicio Aéreo de la Guardia Civil y de diversas marinas internacionales subraya el interés por este tipo de capacidades, en un contexto en el que la propia Guardia Civil incorporará el A900 a sus patrulleros para reforzar la lucha contra el narcotráfico en el Estrecho y el norte de África, una línea que se suma a otros programas de drones marítimos e interceptores recogidos por defensa.com.
El A900, de la marina helénica al Estrecho
El Alpha A900 es un helicóptero UAV de menos de 25 kg, propulsado por combustible pesado, con más de cuatro horas de autonomía y hasta cuatro kilos de carga útil, diseñado desde el inicio para operar desde el mar. El sistema ya está en servicio en la Armada Helénica, la Policía de Fronteras de Bulgaria y la Guardia Costera de Indonesia, y se prepara ahora para desplegarse en patrulleros españoles, alineándose con la creciente apuesta de España por soluciones no tripuladas para vigilancia marítima, control fronterizo y lucha contra el crimen organizado que viene documentando la prensa especializada.
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