Aviones cisternas o de reabastecimiento en vuelo de la OTAN se han dado cita en el aeródromo militar de Lanzarote del Ejército del Aire y del Espacio español para llevar a cabo el ejercicio EART 2022.
El pasado 15 de octubre de 2022, un equipo de expertos del Mando Aéreo de Transporte Europeo o European Air Transport Command (EATC) se trasladó desde su sede, en la base aérea de Eindhoven (Países Bajos), hasta la citada instalación aeronáutica situada en las islas Canarias. Allí han preparado la llegada de los aviones cisternas participantes en el denominado Entrenamiento de Reabastecimiento Aéreo Europeo o European Air to Air Refueling Training (EART) 2022, además han ultimado los preparativos con sus homólogos españoles.
Participan tres aviones cisterna o de Air to Air Refuelling (AAR), un Boeing KC-767A italiano, un Airbus Defence & Space (DS) A330 de su variante de reabastecimiento-transporte o Multi-Role Tanker Transport (MRTT) francés, y un A310 MRTT canadiense y sus tripulaciones, junto con mentores de Australia y del centro europeo de coordinación de movimientos o Movement Coordination Centre Europe (MCCE).
Dos de las aeronaves han pasado por la base aérea de Torrejón (Madrid) camino de Lanzarote: el sábado 15 hacia escala el KC-767A, que venía procedente de su base de Pratica di Mare; y el día siguiente el MRTT del Armée de l´Air et l´Espace, que había despegado poco más de una horas antes de su sede de Istres (sur de Francia). El ejercicio EART 2022 se está ejecutando bajo la supervisión del director del entrenamiento, el coronel de la Aeronautica Militare Italiana (AMI), Salvatore Melillo, Jefe de la División Funcional del EATC.
El A330 MRTT participante, durante su escala en Torrejón, camino de Canarias. (Foto Julio Maíz)
Estas aeronaves realizan a diario sobre los cielos de las islas Canarias complejos entrenamientos de técnicas de reabastecimiento aéreo en conjunción con el ejercicio aérea español Sirio 2022, que tiene su epicentro en la base aérea de Gando (Gran Canaria), y en el que participan todas las Alas de aviones de combate del Ejército del Aire y del Espacio.
Así, los cazabombarderos españoles participantes en el Sirio 2022, Eurofighter, EF-18M y F/A-18A, se benefician de esta capacidad AAR, fundamental en todas las operaciones aéreas de combate.
La edición de 2022 del EART está volviendo a ofrecer oportunidades de formación específicas a las tripulaciones de los aviones AAR, centrándose en los procedimientos de “formación de varios aviones cisterna” y de “cisterna a cisterna”, con especial énfasis en las reacciones a las amenazas (aviones de combate o misiles antiaéreos) y los procedimientos. (Julio Maíz Sanz)
