La reactivación del VI COMAR (Comando Aéreo Planalto), el pasado 28 de enero, tiene como objetivo consolidar cambios en la estructura organizativa del Comando de la Fuerza Aérea brasileña (COMAER), con actividades enfocadas a la supervisión, coordinación y control, en su área de jurisdicción, así como la gestión administrativa de Organismos Militares subordinados, por ejemplo, a través de indicadores de desempeño regionales y de tendencia, a fin de medir el logro de los objetivos estratégicos y las metas correspondientes. El secretario de Economía, Finanzas y Administración de la Aeronáutica, Mayor-Brigadier Crepaldi, recordó durante el acto oficial la creación de COMAR y su principal objetivo: "Esta Organización viene con la misión de rescatar la referencia y la representatividad del Comando de la Fuerza Aérea a nivel regional, además de velar por la calidad de las actividades de apoyo administrativo de las organizaciones subordinadas, con el fin de brindar un apoyo administrativo completo para el cumplimiento de la misión”
El brigadier Mário Rodrigues da Costa, quien asumió el mando de VI COMAR, comentó acerca del trabajo a desarrollar: “Es una enorme responsabilidad, representar al Comandante y supervisar sus Unidades de Sede, que son las Bases Aéreas de Brasilia, Anápolis, sus Prefecturas y los Grupos de Apoyo (GAP)”. Anápolis (Goiás) es la sede principal de la aviación de combate , hoy recibiendo el primer Gripen NG, y centralizando la operación del nuevo KC 390, el avión de transporte polivalente de Embraer, Brasilia alberga el Grupo de Transporte Especial (GTE), que traslada a las principales autoridades nacionales en sus viajes, y, al 6º. Escuadrón de Transporte Aéreo (6to ETA) o Escuadrón Guará, que opera aviones C-95CM (Embraer EMB-110 Bandeirante, modernizado), C-97 (Embraer EMB-120 Brasília) y C-98 (Cessna 208B Grand Caravan). (Javier Bonilla)
