La necesidad de contar con nuevos y capaces equipos que apoyen los movimientos de inserción y extracción discretos de los núcleos de Operaciones Especiales han llevado a muchos ejércitos por dotarse por distintos tipos de vehículos que son usados como vectores en esos movimientos. En un reciente desfile público que tuvo lugar hace unos días en Roma, la Marina Militare italiana mostró un submarino tipo AE-90 más compacto que los tipo 212 que ya tenía en servicio.
La nave en cuestión, que ha dado más capacidades a Italia y la sitúa dentro de un referente internacional que muy pocos países tienen, es un submarino de pequeño tamaño que, más grande que los clásicos mini submarinos SDV (Swimmer Delivery Vehicle) e impulsores usados por los núcleos de buceadores de Operaciones Especiales y por otros colectivos que trabajan preferiblemente en el ámbito naval, ofrece unas capacidades de navegación y autonomía nada desdeñables.
Algunos detalles del submarino tipo AE-90 del GOI de Italia se observan en este encuadre.
Por lo que hemos sabido, y dejando claro que hasta la fecha no se había divulgado nada acerca de este navío -he visitado en los últimos años varias veces las instalaciones próximas a La Spezia donde estaría su Base y no lo había visto allí-, estaría adscrito al Gruppo Operativo Incursori (GOI) que se encuadra dentro del Comando Subacquei ed Incursori (COMSUBIN) de la Marina Militare. Ocupan unas instalaciones de la Marina Militare en el Fuerte de Varignano que están siendo impulsadas con nuevas capacidades relacionadas con el adiestramiento.
Diseño del submarino italiano
El submarino AE-90, originario de la compañía Cabi Cattaneo de Italia que se ha asignado desde ya hace un tiempo al GOI de la Marina Militare tendría algo más de diez metros de eslora, cerca de dos de diámetro y contaría con detalles tan interesantes como parejas de timones para permitirle variar el rumbo y la profundidad, sistema sonar en la parte delantera superior de la proa, tres escotillas para que tripulantes y personal transportado accedan al interior y dos hélices proeles para permitirle navegar bajo el agua o en superficie.
El tamaño de este submarino de Italia es notable para conseguir mayor autonomía, velocidad y capacidad de transporte.
En la popa, justo en medio de estas últimas se encontraría lo que podría ser un tubo con el que lanzar al exterior desde torpedos a sistemas UUVs (Unmanned Underwater Vehicle), aunque podría ser usado para largar y recoger buceadores o material. Italia tiene una larga tradición en el diseño de pequeños submarinos por parte de compañías como Cabi Cattaneo, GSE Trieste o M23 S.R.L., naves que se han exportado a distintas naciones pero no se había hecho énfasis en que se habían incorporado también a la Marina Militare; si se sabía que algún modelo había sido valorado por los SEAL (Sea Air and Land) de Estados Unidos en su búsqueda de un submarino que permitiese llevar personal en su interior sin sufrir los rigores ni el frío derivados de una concepción abierta que facilite la entrada de agua.
Hace unos pocos años, con ocasión del ejercicio Dynamic Manta de la Organización del Tratado del Atlántico Norte, se habían identificado en uno de los submarinos U212A de Italia unos soportes sobre la parte superior de la zona proel del casco que servirían para fijar el submarino compacto de Operaciones Especiales similar al AE-90 del que aquí les hablamos. (Octavio Díez Cámara)
