Llegaron a Lima otros 4 aviones GB1 Game Bird para la Fuerza Aérea del Perú

Los 4 aviones GB1Game Bird adquiridos a comienzos del pasado mes de junio mediante una inversión de 3,8 millones de dólares, arribaron al Perú el pasado día 17 de diciembre, siendo trasladados al Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea (SEMAN FAP), ubicado en la Base Aérea de “Las Palmas”, donde se inició el proceso de ensamblaje por especialistas de Game Composites LLC.

De acuerdo con información recabada por defensa.com, las naves registran los numerales 3 (número de serie 0108), 4 (número de serie 0109), 5 (número de serie 110) y 6 (número de serie 111), y lucen las clásicas libreas de color en rojo y blanco, resaltando los tocapus incaicos en las alas, con el símbolo del aire en la parte superior y del sol, mar y tierra en la parte inferior.

Los GB-1, como informamos previamente en defensa.com, fueron adquiridos en junio, en el marco del Programa de “Recuperación del Servicio de Entrenamiento Avanzado con Aeronaves para Maniobras Marginales - Código 2641956, a Game Composite LLC (Arkansas, Estados Unidos) por aproximadamente 3,8 millones de dólares. Se suman a otros dos, numerales 1 (número de serie 0103) y 2 (número de serie 0104), adquiridos a inicios de agosto de 2024 (vía una inversión de 1,9 millones de dólares) y que fueron incorporados el pasado 24 de febrero. Las aeronaves son operadas por el Escuadrón Aéreo N° 611, asentado en la Base Aérea “Coronel Pedro Ruiz Gallo” en Chiclayo, y destinadas al entrenamiento de alta performance de los oficiales pilotos de la Fuerza Aérea, así como para uso de la Escuadrilla Acrobática “Bicolor”.

El GB1 Game Bird, diseñado por Philip Steinbach y fabricado por Game Composite LLC, es un avión de entrenamiento de alta performance, que tiene una longitud de 6,9 m, envergadura de 7,7 m. y altura de 2,56 m, con una superficie alar de 11,3m². Su peso en vació es de aproximadamente 879 kg. y el máximo al despegue de 997 kg. Esta propulsado por un motor Lycoming AEIO-580-b1A, de seis cilindros, de 300 HP. La velocidad de crucero es de 370 km/h y la máxima de 433 km/h. La velocidad de ascenso es de 792 m. por minuto, requiriendo tan solo 300 m. para aterrizar. El techo de servicio es de unos 4,700 m, y el alcance es de 1.900 km. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)