A ellos añade ahora el VIKING que pudimos conocer en la última edición del salón parisino Eurosatory. Básicamente, se trata de una plataforma con tracción 6x6 que tiene un pequeño tamaño y no es especialmente alta. Sobre la misma, y en función del cometido que se le quiera asignar a este UGV por parte del cliente, se situarán diferentes equipos y sistemas.
Iveco Defence Vehicles exhibía con una interesante solución que incluía una estación de armas remota (RWS, Remote Weapon Station) RS4 de la noruega Kongsberg en la que destacaba un pedestal para una ametralladora pesada del 12,70x99mm con una gran caja de alimentación de municiones encintadas del .50 Browning que podría tener una capacidad para 500 cartuchos, nada menos que cuatro lanzadores cuádruples de artefactos de distinto tipo -fumígenos, interferidores, etc-, un módulo de sensores en la parte frontal interior para permitir su apuntamiento tanto de día como de noche y en el costado derecho un lanzador doble ligero FZ602 de Thales realizado con materiales compuestos.
El VIKING con este último, que mide 1,86 metros de longitud y pesa vacío 13 kilogramos, podrá llevar y disparar dos cohetes guiados Thales LGR (Laser Guided Rocket) de 70 milímetros que añaden más capacidad ofensiva beneficiosa para sus cometidos.
Sobre la plataforma de Iveco Defence Vehicles decir que tiene una longitud de 3 metros, una altura de 90 centímetros hasta la plataforma de transporte y una anchura de 1,8 metros. Con una masa total de 1,3 toneladas, ofrece una carga útil de 750 kilogramos que puede situarse en una plataforma superior de 2,2x1,8 m.
VIKING, gracias a su configuración 6x6 optimizada para que sus ruedas -provistas con suspensiones independientes- giren y consigan que el vehículo también lo haga en espacios más pequeños, puede superar obstáculos verticales de 35 cm, pendientes del 60% y cursos de agua de 0,6 m de profundidad. Este UGV consigue una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora y lo hace gracias a una configuración de motores eléctricos e híbridos; en modo totalmente eléctrico, que lo hace más discreto, puede recorrer 20 km que llegan a 250 con su impulsor normal.
