TUAH, el vehículo táctico autónomo de la malaya DEFTEC

La compañía DEFTECT de Malasia, aliada con la Universidad UMPSA (Universiti Malaysia Pahang Al-Sultan Abdullah) ha desarrollado en los primeros meses de 2026 un vehículo autónomo táctico utilitario que ha sido mostrado al público en el salón DSA & NATSEC. El sistema móvil, de configuración 4x4 y conocido como TUAH (Tactical Utility Autonomous Vehicle), se inscribe dentro de los medios autónomos terrestres de tipo medio del concepto UGV (Unmanned Ground Vehicle).

La plataforma, que es de tipo modular, se mostraba con unos sensores que le permiten realizar cometidos de vigilancia y reconocimiento, así como moverse por diferentes tipos de terrenos con la máxima seguridad, y con una carga de petacas y otros elementos situada en la parte superior de su zona superior trasera.

El TUAH podrá diversos cometidos en el entorno militar que en el caso de Malasia contemplarían tanto despliegues de vigilancia, observación y protección en beneficio de determinadas unidades y sobre todo en funciones que apoyen las actividades de vigilancia fronteriza. Se ha pensado para que se apoye en algoritmos de Inteligencia Artificial -los gestiona un PC industrial de altas prestaciones- y que sea lo suficientemente autónomo para operar, sin recurrir a conectividad con medios centralizados, en aquellas áreas donde las comunicaciones puedan ser deficientes; cuando alcance un punto de buen contacto, podrá enviar lo captado a los órganos centralizados de Mando.

Sobre las características del vehículo TUAH de Malasia decir que mide 2,743 metros de longitud y tiene una anchura de 1,82 y una altura de sólo 94 centímetros que hace que pueda pasar más desapercibido en el transcurso de sus operaciones. Su peso es de 780 kilogramos y puede llevar una carga de ½ tonelada gracias a su sistema de propulsión eléctrica que transmite potencia a sus cuatro ruedas para facilitar que se mueva bien por todo tipo de terrenos y pueda superar gradientes de hasta el 25%.

El TUAH malayo tiene una capacidad de carga de una media tonelada y elementos de la misma pueden situarse en la parte superior trasera. (Octavio Díez Cámara)

Está capacitado para operar con un sistema de tracción asociado a dos ruedas y también a otro más eficiente -y que también gasta más energía- que da tracción a las cuatro. Incluye un gancho de remolque para facilitar el traslado de otros sistemas más compactos.

Las baterías de iones de litio de a bordo, que son recargables, le permiten alcanzar una velocidad óptima de 40 kilómetros por hora y recorrer distancias de hasta 100 km, dato este último que variará en función de la carga transportada. Para darle al TUAH la autonomía de movimientos necesaria se incluye en su parte frontal un radar tridimensional tipo LIDAR y en otros puntos varias cámaras de televisión de alta resolución.

En caso de necesidad se puede controlar su manejo a distancia por un operador ubicado en una posición remota que conocerá su posición exacta gracias a un sistema integrado de navegación por satélite (GNSS, Global Navigation Satellite System). (Octavio Díez Cámara)