“Los resultados del primer trimestre de 2023 vienen caracterizados por el crecimiento de todas las partidas de la cuenta de resultados, destacando sobre todo el beneficio neto, que lo hace a tasa de dos dígitos” ha destacado Ignacio Mataix, Consejero Delegado de Indra.
“Durante este primer trimestre continúa tanto la fuerte demanda del mercado como el sólido desempeño comercial de nuestro negocio, que se materializa en el crecimiento experimentado en la contratación y la cartera de pedidos, que logra alcanzar un nuevo máximo histórico, y que mejora las expectativas de crecimiento de los próximos ejercicios.
Tanto los ingresos como el EBIT de Indra experimentan un fuerte crecimiento que casi alcanza los dos dígitos, mostrando la rápida conversión de estos logros comerciales en la propia ejecución de los proyectos, y manteniendo el margen EBIT en niveles similares al primer trimestre de 2022, a pesar del contexto de fuerte presión de inflación salarial en los principales mercados donde operamos.
Por su parte, un trimestre más, la generación de caja vuelve a mostrar un comportamiento muy positivo, más que doblando el buen desempeño del primer trimestre de 2022, y vuelve a disminuir el apalancamiento financiero. Los resultados de este primer trimestre constituyen un buen comienzo del ejercicio 2023, completamente alineados con nuestros objetivos anuales y nuestro Plan Estratégico 2021-2023”, explica Matix.
Principales aspectos destacados
La cartera en el 1T23 alcanzó nuevamente máximos históricos y se situó en 6.772 M€, mostrando un crecimiento del +13% en términos reportados vs 1T22. La cartera de la división de Transporte & Defensa ascendió a 4.802 M€ y aumentó un +21% en el 1T23 vs 1T22, destacando Defensa & Seguridad con una cartera acumulada de 3.113 M€.
La contratación de Transporte & Defensa en el 1T23 creció un +31% en moneda local, registrando un fuerte crecimiento el vertical de Transporte & Trafico (+60% en moneda local), tanto en el segmento de Tráfico Aéreo (mayor actividad con Enaire en España y proyectos de ATM en Honduras y Bélgica) como en el de Transportes (proyectos Ferroviarios y de Ticketing en España). Por su parte, la contratación del vertical de Defensa & Seguridad creció a tasas de doble dígito (+16% en moneda local), impulsada por España (importe restante de la fase 1B del proyecto FCAS y Sistemas de identificación y autoprotección para los F-18) y AMEA (Sistemas de Defensa Aérea en Ruanda).
Transporte & Defensa (T&D)
Los ingresos de la división de Transporte & Defensa cayeron un -4% en moneda local en el 1T23, con descensos tanto en el vertical de Defensa & Seguridad (-4% en moneda local) como en el de Transporte & Tráfico (-3% en moneda local).
Los ingresos orgánicos (excluyendo la contribución inorgánica de las adquisiciones y el efecto del tipo de cambio) de Transporte & Defensa en el 1T23 descendieron un -4%. La contratación en la división de Transporte & Defensa en el 1T23 creció un +31% en moneda local, impulsada por el fuerte crecimiento tanto en Transporte & Tráfico (+60% en moneda local) como en Defensa & Seguridad (+16% en moneda local).
La ratio de cartera sobre ventas de los últimos 12 meses mejoró hasta el 3,63x vs 3,12x en el mismo periodo del año anterior y la ratio book-to-bill de contratación sobre ventas también mejoró hasta el 1,84x vs 1,35x en el mismo periodo del año anterior.
Defensa y Seguridad
Las ventas en el 1T23 de Defensa & Seguridad cayeron un -4% en moneda local, por la menor contribución puntual en este primer trimestre de Eurofighter y por el proyecto FCAS, que comenzará a contribuir fuertemente a los ingresos en el segundo trimestre del año. Por el contrario, destacaron los crecimientos en el área de Simulación (Helicóptero H175 en China) y en ciertos programas como el Vehículo 8x8 y A400M.
Por geografías, destacaron los descensos registrados en Europa, por la menor contribución en el trimestre del proyecto Eurofighter respecto al mismo periodo en el ejercicio anterior. La actividad del vertical en el 1T23 se concentró en España (c. 45% de las ventas) y Europa (c. 35% de las ventas). La contratación en el 1T23 creció un +16% en moneda local, impulsada por España (importe restante de la fase 1B del proyecto FCAS y Sistemas de identificación y autoprotección para los F-18) y AMEA (Sistemas de Defensa Aérea en Ruanda).
Transporte y tráfico
Las ventas en el 1T23 de Transporte & Tráfico descendieron un -3% en moneda local, afectadas por el descenso registrado en el segmento de Transportes (-21%) y pese al fuerte crecimiento del segmento de Tráfico Aéreo (+20%).
Las ventas de Tráfico Aéreo en el 1T23 presentaron un crecimiento del +20% en moneda local, con un sólido crecimiento en todas las regiones: España (mayor actividad con Enaire), Europa (UK, Noruega y Bélgica), América (Uruguay) y AMEA (India). La distribución por regiones fue la siguiente: Europa (c. 45%), AMEA (c. 25%), España (c. 25%) y América (c. 5%).
Las ventas de Transportes en el 1T23 descendieron un -21%, principalmente por el descenso registrado en AMEA, región en la que en el primer trimestre del ejercicio anterior tuvo lugar una contribución relevante de los proyectos de Sistemas Interurbanos en Riad y Sistemas de Control y Ticketing en Egipto. La actividad de Transportes se distribuyó entre España (c. 45%), AMEA (c. 25%) y América (c. 20%).
Por geografías, la distribución de la actividad del vertical en el 1T23 se distribuyó entre España (c. 35% de las ventas), AMEA (c. 30% de las ventas) y Europa (c. 25% de las ventas). La contratación en el 1T23 aumentó un +60% en moneda local, impulsada tanto por el segmento de Tráfico Aéreo (mayor actividad con Enaire en España y proyectos de ATM en Honduras y Bélgica) como en el de Transportes (proyectos Ferroviarios y de Ticketing en España).
