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Diez años del primer vuelo del Embraer KC-390 Millennium

Un KC-390 aterrizando en un aeropuerto. (Embraer)
Un KC-390 aterrizando en un aeropuerto. (Embraer)

Embraer celebró ayer los 10 años del primer vuelo del KC-390 Millennium, avión de transporte táctico multimisión de nueva generación. El vuelo inaugural, que tuvo lugar en Gavião Peixoto el 3 de febrero de 2015, duró 1 hora y 25 minutos y proporcionó a la tripulación una evaluación de las características de vuelo y del impresionante rendimiento del KC-390 Millennium.

Desde entonces, esta aeronave ha redefinido los estándares del transporte aéreo militar, realizando una amplia gama de misiones en las condiciones más exigentes, al tiempo que ha logrado un notable éxito en los mercados mundiales de defensa.

En octubre de 2018, el KC-390 Millennium logró dos hitos significativos adicionales: el primer vuelo de la primera aeronave producida en serie y la recepción del Certificado de Tipo de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). Esta certificación marcó un hito crítico hacia la consecución de la certificación militar y demostró el avanzado nivel tecnológico de la aeronave.

“En sólo una década, el KC-390 ha demostrado ser una combinación imbatible de versatilidad, robustez y flexibilidad, ganando constantemente su lugar en el mercado y convirtiéndose en la opción ideal para los países que buscan un transporte militar táctico multimisión. Esta aeronave combina lo mejor de la tecnología aeroespacial con el espíritu de Embraer”, afirma Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer en Defensa y Seguridad.

Entre agosto y septiembre de 2019, la firma del contrato con la Fuerza Aérea Portuguesa para la adquisición de cinco aviones multimisión KC-390 y la entrega de la primera unidad a la Fuerza Aérea Brasileña marcaron otros capítulos importantes en la historia de éxito del KC-390 Millennium.

En 2020, Hungría se unió a las filas de países que seleccionaron el KC-390 Millennium para mejorar sus capacidades de defensa y cumplir con sus misiones de transporte aéreo militar.

“La adquisición del KC-390 por parte de Portugal y Hungría, dos de los principales miembros de la OTAN, ha permitido al KC-390 Millennium realizar importantes avances en Europa, demostrando la extraordinaria flexibilidad, eficiencia operativa y bajos costes de explotación de este extraordinario avión”, declaró Bosco da Costa.

En 2022, los Países Bajos anunciaron su elección del Millennium. En 2023, Austria, la República Checa y la República de Corea también eligieron el KC-390, confirmando el éxito de esta plataforma revolucionaria. En 2024, Suecia, Eslovaquia y un cliente no revelado también han optado por el KC-390.

Desde su entrada en servicio con la Fuerza Aérea Brasileña en 2019, la Fuerza Aérea Portuguesa en 2023 y, más recientemente, la Fuerza Aérea Húngara en 2024, el KC-390 ha demostrado su capacidad, fiabilidad y rendimiento. La flota actual de 10 aeronaves operativas -siete con la Fuerza Aérea Brasileña, dos con la Fuerza Aérea Portuguesa y una con la Fuerza Aérea Húngara- ha acumulado más de 16.300 horas de vuelo, con una tasa de capacidad de misión del 93% y tasas de finalización de misión superiores al 99%, lo que demuestra una productividad excepcional en la categoría.

El KC-390 puede transportar más carga útil (26 toneladas) en comparación con otros aviones de transporte militar de tamaño medio y vuela más rápido (470 nudos) y más lejos, siendo capaz de realizar una amplia gama de misiones, tales como el transporte y lanzamiento de carga y tropas, evacuación médica, búsqueda y rescate, reabastecimiento en vuelo tanto como avión cisterna como receptor, extinción de incendios y misiones humanitarias, operando en pistas temporales o no pavimentadas, tales como tierra compactada, suelo y grava.

 


Copyright © Grupo Edefa S.A. defensa.com ISSN: 3045-5170. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.

1 comentarios

  1. Ferreira Hinacio | 05/02/2025 15:20h. Avisar al moderador
    Tenho uma pergunta; sou brasileiro, moro aqui em São José do Campos/SP, ao lado da planta de fabricação do C-390. Há noticias de vendas para países que usam pinturas desérticas? Avistamos o cone de calda pintado em camuflado desértico chegando ao setor de armazenamento fabril, nesta segunda-feira.   

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